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比亚迪近期的品牌矩阵布局愈发清晰，旗下领汇M9宣布将于6月29日正式上市，这是比亚迪旗下全新独立子品牌“领汇”推出的首款插电混动MPV，定位为B端商务出行市场，全国门店展车已陆续到店。
与此同时，王朝网的中大型MPV夏早已在1月率先推向市场，两款车共享同一技术平台，却走向了完全不同的定位。
设计方面，格栅与镀铬饰条，采用竖向点阵式镀铬中网（比亚迪夏为横向布局），搭配更粗壮的贯穿式镀铬饰条，全系改回传统外拉式门把手（比亚迪夏为隐藏式），采用235/60 R18黄金规格轮胎，胎壁更厚、抗扎耐磨，单条更换成本低于家用版低扁平比轮胎。
领汇M9基于比亚迪夏的成熟平台打造，两者在核心架构上高度一致，车身尺寸方面，领汇M9长宽高为5200×1970×1805mm，轴距3045mm，比亚迪夏则为5145×1970×1805mm，轴距同样为3045mm。
M9在车长上增加了55mm，但轴距保持一致，两者在车内纵向空间布局上几乎相同，M9多出的长度主要体现在前后保险杠造型的差异上。
智驾方面，仅配备基础L2级辅助功能，车辆采用400V电气平台，维保成本更低，高频次的运营场景下，耐磨材质比皮质更实用，实体按键比触控屏更可靠，支持高速/城市领航、自动泊车等功能，但硬件配置低于高端车型（如单激光雷达方案），侧重实用安全性。
搭载“云辇”智能车身控制系统，首次在MPV车型中全系标配空气悬架+CDC电磁阻尼，可实时调节悬架阻尼，提升满载状态下的乘坐舒适性。
动力方面，两款车均搭载比亚迪第五代DM-i插电混动系统，1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩225N·m；前置单电机最大功率200kW。
不过两者在电池配置上也有所差异，领汇M9配备36.628kWh电池组，CLTC纯电续航160公里；
而比亚迪夏提供20.39kWh和36.6kWh两种电池选项，对应的CLTC纯电续航分别为100km和180km。
换言之，M9只提供了长续航这一个版本，综合续航方面，M9宣称超过1200公里，夏则为1060公里。
零百加速方面，比亚迪夏为8.1秒至8.5秒，领汇M9据称在8.3秒左右，两者处于同一水平线。
座舱方面，两款车真正的分野在于配置层面，领汇M9内饰以黑色耐磨材质为主，保留大量实体按键，座椅取消通风、按摩等配置，填充物偏硬，搭载基础版DiLink系统，仅满足导航、听歌等基础需求。
比亚迪夏面向家庭用户，内饰采用环抱式设计，配备12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏、及12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏组合。
第二排独立座椅提供电动腿托、加热、通风、按摩等舒适功能，底盘方面配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。
价格方面，比亚迪夏上市时售价24.98万至30.98万元，后新款调整为20.68万至26.98万元，领汇M9约20至25万元。
从价格区间来看，M9的零售定价与夏存在明显重叠甚至略低，但两者的目标客户并不重合，夏面向家庭用户，M9定位的是营运公司、政企车队等B端客户。
总的来说，同一套动力总成、同一副底盘、几乎相同的空间表现，比亚迪夏和领汇M9用不同的配置组合和定价。
各位 读者朋友们，你们觉得这款这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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