【Surly Steamroller 车架组「焦虑薰衣草」配色全貌，来源 Paul Norman / BikeRadar】
Surly Steamroller——这台诞生于2000年的经典钢架死飞，在沉寂数年后，以限量版姿态回归了。
Steamroller 搭载 4130 TIG 焊接钢架及套管前叉，配备 38mm 的宽胎间隙——这在当年就是一台深受信使和城市骑行者欢迎的死飞利器。不过初代版本压根没预留闸线止栓，想装刹车全靠走线硬来。Surly 这次顺应时代，加入了闸线止栓，装刹车变得轻而易举。
聊到死飞，BikeRadar 自己也说过："死飞又蠢又没用，但我TM就爱它。" 这大概能解释为什么 Steamroller 这次回归引来这么多关注。
比威士忌还顺
新版的 Steamroller 在后刹车位置增加了走线止栓，这对纯粹的死飞玩家来说可能有点"大逆不道"——毕竟死飞的终极哲学就是"没刹车才够味"。但普通骑行者大概会松一口气。
Surly 具体是哪一年停售 Steamroller 的，现在已经说不清了。但2017年那会儿它还在卖——当时前同事 Jack Luke 写过评测，骑着这台直把死飞版的 4130 钢架车。那台车照样配了前后刹车，涂装叫"多喝水黄"（Drink More Water Yellow），不过和现在的"焦虑薰衣草"（Anxious Lavender）一比就差远了。Jack 自己也说，实车比名字听起来好看得多。
当年 Jack 在那台车上塞了 33mm 的 Specialized Terra Pro 外胎，夹器用的是 Tektro，然后就去骑了一场泥浆糊满的砾石越野骑游赛。那时候车子没有刹车线止栓，体验自然好不到哪去。
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尽管如此，Steamroller 至今仍是 Jack 最爱骑的车之一。Surly 官方对这台车的描述也很到位——"全能、简约，比冬天喝口威士忌还顺，什么地形都行。"
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