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昨日，蔚来ES8大五座版正式开启预订，展车已到店，这款基于现款六/七座版取消第三排座椅而来的新车，将于7月9日正式上市。
新车在保留全域900V高压架构、双电机四驱、102kWh电池等核心配置的基础上，取消第三排座椅，重点优化二排空间与后备厢装载能力，常规后备厢容积达1334L，二排放倒后最大装载空间3084L。
设计方面，提供极夜黑（65微米清漆膜层工艺）、M42星云红（灵感源于猎户座星云）等7种车身配色，车漆工艺注重深邃质感与渐变效果。提供20英寸七辐星帆轮圈或22英寸锻造星芒轮圈，玄金特别版采用 五层玄金镀铬饰条+暗金镭雕金线，以及隐藏式门把手设计。
尺寸方面，蔚来ES8大五座版延续了六/七座版的车身尺寸，长5280mm、宽2010mm、高1800mm，轴距达到3130mm。
新车座舱采用前排双零重力+后排双准零重力的座椅布局，座舱面积达6.2㎡，人均空间1.24㎡，剧院式布局搭配大面积车窗，视野更开阔，前排座椅最大靠背可180°放平，后排座椅最大躺角达138°，全系标配电动腿托。
右后座椅还配备了专属脚托与小桌板，全车座椅标配三挡加热、60m³/h大风量吸风式通风功能，主驾配备14点按摩，其余座椅为16点多模式按摩。
常规后备厢容积1334L（含255L下沉隐藏空间），前备厢230L，二排放倒后总装载空间达3084L，可轻松容纳5个28英寸行李箱+2个登机箱，4/2/4分体座椅设计，中央座椅放倒后可灵活装载滑雪板等大件物品。
座舱用料方面，延续了ET9同款的北美Nappa真皮和云影真木饰板，内饰提供帕米尔棕、苏木红、珍珠贝、雅丹橙、黛山蓝五种配色可选。
原厂还提供全套拓展附件，包括鱼竿洞洞板、-18℃下沉式冷柜、自行车支架、衣帽杆、床垫、全车隐私帘等。
更值得关注的是那255L的下沉式隐藏空间，很多车把储物空间简单理解为更大的后备箱，但ES8在做的是更聪明的储物。
分层收纳、隐藏式设计，让后备箱不再是一个大而无当的杂物间，而是有组织的储物系统。
中控方面，车内配备15.6英寸中控屏，48英寸5KSkyline数字天际线、21.4英寸mini-LED后排娱乐屏，屏幕可与1600万色分层流光氛围灯联动，音响方面搭载27扬声器的天琴8.1.4.2全景音响系统，额定功率2600W。
第三代1.7㎡智能调光隐私车窗支持三档透光调节，隐私模式下透光率低至0.35%，全车还配备242处声学包和主动路噪抑制技术，标配6kW外放电功能，以及标配8.8L电动开合智能冰箱。
值得多说两句的是智能调光车窗，1.7㎡的覆盖面积和0.35%的最低透光率，在隐私性上已经接近移动会议室的水准，商务接待时一键进入隐私模式，后排交谈不会被车外窥见；家人出行时调至通透模式，沿途风景一览无余，这种按需切换的能力，才是智能调光车窗真正的价值所在。
242处声学包加上主动路噪抑制，把路面的嘈杂隔绝在车外，把天琴音响的细节留在车内，静谧性多少带点豪华感。
动力方面，新车基于NT3.0平台打造，搭载全域900V高压架构。采用前桥180kW感应电机与后桥340kW碳化硅永磁双电机组合，综合最大功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。
全系标配102kWh电池包，CLTC续航里程为635-655km，百公里能耗16.6kWh。
补能方面，支持600kW超快充，依托全国超过3900座换电站，支持三分钟极速换电，车辆还标配6.6kW外放电功能。
底盘方面，配备双腔空气悬架和4D全域舒适领航系统，配备自研神玑NX9031芯片及蔚来世界模型（NWM）全新版本，支持高速/城市领航辅助，智能地形模式覆盖雪地、沙地、涉水、碎石等多种路况。
双腔空气悬架加上4D全域舒适领航，这套底盘组合的目标是在舒适和操控之间找到平衡点，大尺寸SUV最容易出现的开船感，在双腔空悬的支撑下应该能得到有效抑制。
关于价格，目前官方尚未公布五座版的最终售价，作为参考，现款ES8六座/七座版整车售价为40.68万元起，电池租赁方案（BaaS）为29.88万元起。
行业普遍预测大五座版因取消第三排带来物料成.本下降，价格可能在38-40万元级别，BaaS方案起售价或在28万元上下。
各位读者朋友们，你们觉得蔚来这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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