在当下“含华量”占了半壁江山的新能源车市场，启境GT7如何出圈？如何找到自己的位置，而不被“同胞”所淹没？
6月26日，广汽启境给出了它自己的答案：价格必须到位。20.99万起，它比预售价低了一万元，上市价比预售价低是否成了当下的操作惯例。但广汽启境心中却自己的算盘，在纯电猎装车板块，这个起售价比“界”字辈的尚界和智界略低，也成了“华系车”中价格最亲民的车型。启境GT7一共推出了5款配置，除了标准版20.99万元外，Ultra版23.99万元，Ultra超长续航版26.99万元，Ultra三电机四驱版29.99万元，Ultra+三电机四驱版32.99万元。
不光是价格，在“含华量”上似乎也有紧盯“界”字的辈的意味。华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在会上表示，启境GT7将搭载华为六大汽车智能化解决方案，“一句话，华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了。
我们再梳理一下它的“含华量”：，全系标配华为全套智能方案，没有低配阉割，智驾方面首发华为乾崑ADS 5，出厂就预装了，不用等OTA，全车36个传感器，含前后双激光雷达和4D毫米波雷达矩阵。其中Ultra版本具备八大冗余，支持L3级自动驾驶。启境汽车CEO刘嘉铭表示年轻态用户是启境的首要目标群体，设计、辅助驾驶以及驾驶操控是启境GT7吸引这些90后、00后下订的TOP 3因素。论操控底盘是基层技术，它全系标配CAS 5.0主动防碰撞系统，底盘也是入门即高配，全系标配闭式双腔空气悬架、连续可变阻尼减振、四活塞刹车卡钳，这些配置放在20万价位确实很少见。
而要吸引年轻人下定，在当下的消费环境中，外观又是必排第一项的要素。启境GT7虽定位中大型猎装造型，但“一眼吸晴”的功底还是有的。以轮高比51.2%、轴长比59.4%、黄金猎装角21.5°的黄金比例姿态奠定猎装美学根基，结合优雅张力曲线与1975mm全铝蚌式前舱盖，光影流动间尽显运动张力。5050×1980×1470mm，轴距3000mm，无框车门加电动掀背背门，风阻低至0.232Cd，外观还拿了国际设计铂金奖，看起来就还挺酷的。据称，目前所下近万台大定中，60%以上为90后、00后。
至于三电用的是800V高压平台，后驱版单电机250kW，四驱性能版三电机综合565kW，零百加速2.98秒，在中大型智能猎装轿跑中算是比较猛的。Ultra超长续航版CLTC续航可达900km；支持6C超级快充，充电5分钟即可补充333km续航，10%-80%充电仅需12分钟。截至6月底，启境全国超90座城、超300家门店网络已陆续启业，并且新车也能预约线下试驾。
虽说启境GT7在价格、外观智能、底盘方面都给出了令年轻人相对满意的答案，但仍难掩广汽启境心中的焦虑，那就是这款首发车入局必赢的心态。从亮相到预售到正式上市，历经了近半年的时间，在如今“一年换三代”，三个月一改款的新能源车节奏下，它的“精心打磨”算是慢的。这种“精心”也反映出启境“不能输”的心里，多次的造势来不停试探市场的反馈。或许是已准备妥当，或许6月份刚好避开了各大厂商集中上市新车的空档，启境砸重金数千万所下杭州奥体搞了这次上市发布会。是否会事与愿违，是否会如愿所偿，启境GT7还真的要静待后期表现。
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