6月27日，猛士汽车携手华为乾崑打造的“豪华智能越野SUV”——全新猛士M817正式上市。五款车型，29.99万到39.99万元的价格区间，上市下定还可享总价值最高6.5万元专属权益。消息一出，评论区直接炸了。
有人说这价位 坦克500 （ 参数 丨 图片 ）不香吗？也有人说华为智驾加军工越野，这组合有点意思。
先看这张“性能账单”
老款M817是1.5T插混，动力不差但谈不上猛。这次直接换装2.0T插混系统，综合功率715kW，轮边最大扭矩13685N·m。零百加速4.2秒——什么概念？80多万的保时捷 Macan GTS也就这个水平。但Macan可没有三把锁和900mm涉水深度。
续航方面，Ultra版搭载62.5kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航301km，综合续航1450km。800V高压平台加6C超充，电量30%到80%只要9.6分钟。这个补能速度在插混车型里确实算第一梯队。
最让人惊喜的是保电能力——161km/h的行业最高保电时速，彻底杜绝高负荷工况下的动力衰减。开着它穿越无人区，不用担心没电变两驱的尴尬。
华为这次是真“全家桶”
以前很多车企跟华为合作，选个智驾方案或者座舱方案就算“华为加持”了。但M817这次是五件套一起上：乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信。
行业首发896线双光路激光雷达，120米外就能识别14厘米高的障碍物。这个精度在越野场景下意味着什么？意味着你能提前发现藏在草丛里的石头和沟坎，而不是等轮胎碾上去才知道。
最有意思的是NCA越野版。以前智驾系统只能在铺装路面上用，上了土路就得关掉。M817的NCA越野版直接支持山地土路、荒野等非铺装路面的领航辅助，还能在窄路上自动判断会车、智能循迹倒车。全地形自定义泊车，不管是临湖垂钓还是林地露营，都能让车随处能停。
鸿蒙座舱越野版还定制了智能越野AI 领航员 ——能帮你定制318穿越路书、规划行程、智能点餐。兼容无人机、智能射灯等专业越野外设，支持无网组队与车载对讲。鲸鳍通信让信号强度和覆盖范围比行业平均水平高出60%——哪怕身处荒野，安全感也不会缺席。
底盘才是这次的大升级
磐石底盘2.0，全铝合金材质，比老款减重30%。前后双叉臂独立悬架，150mm行程的双腔空气悬架加CDC减振器，双向20°后轮转向。
这些配置单拎出来都不算新鲜，但组合在一起放在一台30万级的越野车上，确实不多见。后轮转向的好处很直观——5.1米的车长，最小转弯半径只有5.2米，跟一台紧凑型SUV差不多。城市里停车、窄路掉头，再也不用担心开大车的尴尬。
再加上智能E锁、9种驾驶模式、越野蠕行模式、900mm涉水深度——这套组合拳打下来，对于想玩越野但缺乏经验的新手来说，门槛一下子低了不少。
猛士开始走舒适路线了
猛士以前给人的印象是“硬”，这次明显在往舒适方向靠。轴距超3米，后排地台几乎纯平。后排放倒能拼出2.1米大床。后备厢常规828L，放倒后排最大2112L。 女王 零重力座椅、智能冷暖冰箱、20扬声器丹拿音响。
这些配置放在城市SUV上很正常，但放在一台能涉水900mm的硬派越野车上，确实有点“既要又要”的意思。不过话说回来，买这个价位车的人，大概率不会天天去豁沙子，日常通勤、周末郊游才是主旋律。
安全层面更是构建了“猛士战甲车身、宁德电池安全、华为智能主动防护”铁三角。全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 5.0，基于WEWA 2.0架构实现全时速、全方向、全场景等六维防护。人驾急弯主动降速、驾驶员失能辅助2.0——能在驾驶员状态异常时辅助车辆停靠至安全区域。
硬派越野领域长期存在一条默认定律：越野能力、智能体验、舒适配置，三者注定此消彼长。猛士M817用57年军工越野基因为底，以华为乾崑全栈智能为核心增量，把曾经互斥的三者融为了一体。
29.99万起售的全套华为智驾硬派越野，这个定位目前在市场上确实没什么直接对手。坦克500/700更偏传统越野，方程豹豹8走的是另一个路线。猛士M817选择的路是“军工越野加华为智能”——既是征服山海的硬核座驾，更是守护全家的“家庭卫士”。
让越野从专业圈层的爱好，变成人人可享的生活方式。这句话，M817做到了。
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