关键信息：
- 德里拟拨15.9亿美元推电动车，2030年电动化比例至少30%。
- 报废2020年4月前旧车换电动车，可获1060美元补贴。
- 价格不超31700美元电动车免道路税和注册费，降购车成本。
- 2028年起只登记电动两轮车，首年补贴约300美元。
- 德里将建32000个充电点，现有充电站和换电站仅约4000个。
印度首都宣布，将向报废旧车并改购电动车的车主提供现金补贴，以遏制令人担忧的污染水平。
德里地方政府计划在未来4年内拨出15.9亿美元，作为推动电动车发展的政策资金。
根据《世界空气质量报告》，德里在2025年连续第8年成为全球污染最严重的首都城市。该市登记在册的机动车达876万辆，新政策提出，到2030年3月31日，电动化比例至少达到30%。
按照这项政策，凡是愿意报废2020年4月1日前购买的汽车并换购电动车的车主，可获得1060美元补贴。
此外，价格不超过约31700美元的电动车将免征道路税和注册费。这两项费用通常占车辆落地价的4%至10%。
德里还希望加快两轮车的能源转型。该市两轮车保有量达590万辆。自2028年4月1日起，德里将只登记电动两轮车。
为加快这一转型，德里将在第一年为电动两轮车提供约300美元补贴，随后两年每年分别减少约100美元。
不过，混合动力汽车车主将无法享受这些激励措施。
此外，自1月1日起，德里将只登记电动机动三轮车。
德里的电动化转型计划雄心不小，但也可能面临困难。目前，全市仅有约3100个充电站和893个换电站。因此，这项政策还包括在全市建设32000个电动车充电点。
来自总理纳伦德拉·莫迪所属印度人民党的德里首席部长雷卡·古普塔表示，这项政策是推动德里在2030年3月31日前实现“无污染”的重要一步。
这座内陆城市全年污染水平都较高，但冬季空气质量会进一步恶化。原因是浓重且停滞的空气会滞留来自周边农业邦秸秆焚烧产生的烟雾，同时叠加机动车尾气以及大规模建筑施工扬起的粉尘。
最近一项基于政府数据的分析发现，德里居民每天吸入的污染物，相当于大约抽了9支香烟。
这些激励措施预计也将提振主要电动车企业的收入，包括塔塔汽车、马恒达，以及电动两轮车制造商TVS汽车、巴贾杰汽车和阿瑟能源。
作者：RT
来源：French politician blames US for deadly heatwave
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