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长城汽车已于6月30日正式官宣，全新一代坦克300将于7月6日开启预售。
作为硬派越野市场的现象级产品，坦克300的这次换代，从目前已公开的工信部申报信息来看，是一次脱胎换骨的全面升级。
基于工信部申报数据及官方信息，新车在尺寸、动力系统、智能化配置三大维度完成全面升级，轴距加长260mm至3010mm，提供燃油与插混共4种动力版本，并首次搭载激光雷达与高阶智驾系统。
设计方面，延续经典方盒子硬派造型，车头换装“TANK”字母标识，前格栅与包围重新设计，3.0T V6版本专属蜂窝格栅可选涉水喉、虎克越野套件。
越野参数方面，离去角34°，接近角33°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，全系标配分时四驱，Hi4-T版本保留机械三把锁与低速扭矩放大功能。
尺寸方面，全新坦克300最直观的变化来自车身尺寸，新车长宽高分别为4886mm、1984mm、1927mm，轴距从现款的2750mm大幅跃升至3010mm，单次换代轴距加长260mm。
而现款坦克300的后排空间局促，将被彻底改写，轴距突破3米大关，后排腿部空间从够用变成宽敞，长途乘坐舒适性有了质的提升。
与此同时，车长增加136mm、宽度增加54mm、高度增加24mm，整车呈现出更加修长、硬核的车身姿态，气场直逼中大型硬派SUV。
以轴距为例，3010mm的数值不仅远超现款，也超越了福特Bronco的2950mm，与Jeep牧马人四门版的3008mm基本持平。
长轴距带来的空间红利，让坦克300真正具备了一车多用的能力，既能满足越野需求，也能满足日常使用。
空间方面，5门5座设计，轴距加长后后排腿部空间显著优化，中央通道采用悬浮岛台设计，储物容积提升。
动力方面，全新坦克300提供3.0T燃油、2.0T燃油、Hi4-T和Hi4-Z四种动力选择。
燃油阵营方面，3.0T V6版本搭载E30Z发动机，最大功率265kW，匹配48V轻混系统，专属蜂窝状前格栅、涉水喉、定制化包围以及虎克版越野套件的可选装配置，进一步强化了其专业越野属性。
2.0T版本搭载E20CB发动机，匹配8AT变速箱，搭载E20CB发动机，最大功率175kW；
混动阵营则全部采用2.0T发动机与电机组合，发动机最大功率185kW。
但两套混动架构的定位截然不同Hi4-T配备37.1kWh电池组，CLTC纯电续航105km，保留传统机械式四驱系统，采用非解耦四驱结构；
至于Hi4-Z则搭载59.6kWh大容量电池，采用电控四驱系统，CLTC纯电续航达200km，满油满电综合续航超1100km。
智驾方面，搭载Coffee Pilot Ultra智能驾驶辅助系统，同时新车首次在车顶配备激光雷达，配合高通8155芯片与Coffee OS 3.0座舱系统，将支持高速NOA、城市NOA及自动泊车等高阶辅助驾驶功能。
硬件配置采用高通8155芯片、Coffee OS 3.0车机系统，此外，全系还提供远红外夜视系统的选装，部分版本配备50W无线快充、主动降噪及多色氛围灯。
内饰方面，坦克500同源的三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子怀挡与物理按键的保留，兼顾了科技感与越野场景下的操作便利性。
价格方面，现款坦克300的售价区间为19.98万至24.98万元，目前行业普遍预测，全新车型的2.0T燃油版预计维持在20万元级别起步，Hi4-Z版本或在25万元左右，而3.0T V6虎克版有望突破30万元。
从产品力提升的幅度来看，尺寸越级、动力翻倍、智驾补全，全新坦克300的产品价值已经远超现款，最终定价7月6日预售日正式揭，有感兴趣的车友吗？
各位 读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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