昨天有个老读者提醒我，说最近是不是漏聊了一台吉利的新车。我一看，反手就把刚曝光、还热乎着的星瑞L90内饰谍照甩了过去。不出所料，他看完回了个干脆利落的“666”。
说实话，我原本是想再忍几天，等官方把外观预热图放出来再聊，毕竟这样信息更完整。但既然你们比我还急，那今天就索性提前开扒，结合工信部备案和最新谍照，先把这台代号FS21的新车看个大概。
从目前的信息来看，这台车其实就是星瑞的换代升级版本，只不过这次改名成了星瑞L90。它已经出现在工信部第408批申报目录里，尺寸数据也基本坐实，长宽高4956/1915/1505毫米，轴距2845毫米。
我当时看到尺寸都惊呆了，它比现款星瑞足足长了171毫米，轴距也多了45毫米。放在现在这个级别里，已经妥妥踩进B级车门槛了。甚至和自家星耀7几乎是同一套模板刻出来的，车长只差2毫米，底盘大概率也是共享。
但有意思的是，尺寸给到了B级，价格却还准备走A级路线。据车评大佬们推测，燃油版大概率在11万到15万元区间，混动高配摸到16万左右。这套打法其实很熟悉，就是吉利现在最擅长的“越级打击”。
新车前脸换上了尺寸更大的直瀑式格栅，整体轮廓更方正，还加了两根镀铬饰条，视觉上更稳重。大灯变得更细更长，下方导风槽也改成了平直梯形设计，看起来比现款更有精气神。
车身侧面依旧延续星瑞那套比较耐看的比例，属于那种第一眼不惊艳，但越看越顺眼的类型。后视镜改成了水滴造型，风阻和精致感都提升了一点。车尾变化更明显，尾灯整体拉宽，中间嵌入GEELY字母标识。
新车轮圈提供17、18、19英寸三种规格，还支持红色卡钳、隐私玻璃和运动尾翼选装。说白了，你想买个偏家用的，它有；想往运动味儿靠一点，它也给你留了口子。
不过真正让我觉得有看头的，其实是内饰。从最新谍照看，大尺寸悬浮中控屏依旧是视觉核心，矩形空调出风口、横向杯架、传统挡杆这些实用设计都还在，整体布局和银河星耀7确实挺像。
重点来了，混动高配版本居然预留了激光雷达安装位。这意味着它的电子电气架构是提前按高阶智驾标准留好了接口。哪怕首批不一定上满配，未来OTA和高阶辅助驾驶的升级空间都很大。
动力部分，算是这次换代的真正核心。燃油版给了1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T最大净功率148kW。而2.0T版本更直接，VEP4发动机最大功率来到200kW，这套动力对于喜欢强推背感的人来说，吸引力还是挺大的。
混动版车型则搭载的是1.5T雷神电混系统，发动机最大功率120kW，匹配i-HEV架构，WLTC综合油耗做到3.98L/100km。好家伙，一台接近5米长的B级轿车，能把油耗压到这个水平，确实有点东西。
底盘虽然官方还没完全公布，但大概率还是基于CMA架构，前麦弗逊后多连杆基本跑不了。参考现款星瑞那种偏稳、偏韧的调校逻辑，这台车的驾驶风格应该还是那个熟悉的味道，日常开轻松，高速巡航也有贴地感。
我算是看明白了，星瑞L90的打法就是用A级车价格，去抢B级车市场。往下，它能靠尺寸和配置压大众速腾这种A+级选手。往上，它又想靠价格去切丰田凯美瑞和帕萨特的蛋糕。
如果你的预算在10万到16万之间，想要更大的空间，对智能化有期待，又不想完全转新能源，那这台车还真值得重点盯着。尤其是那接近5米的尺寸、不到4L的混动油耗，还有预留好的高阶智驾接口，吸引力爆棚。
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