据新浪科技，奥迪A6L终端价格大跳水，终端优惠普遍突破16万元，部分城市的优惠幅度甚至超过20万元，入门裸车价格下探至27万元左右，相比官方指导价打了六折。据报道，这是自2005年奥迪A6L车型定名诞生以来的历史最低价。

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降价背后是销量下滑的压力，据奥迪一季度财报，今年一季度其在中国市场交付量约12.7万辆，同比下滑12%。车主之家数据显示，奥迪A6L今年前5个月累计销量约17.8万辆，较去年同期下滑约12.8%。奥迪另一款主力车型A4L今年5月销量仅1663辆，较去年5月的7151辆下跌约76.7%。与此同时，奥迪的保值率也在下滑，中国汽车流通协会4月发布的数据显示，奥迪三年保值率已跌至49.8%，成为德系豪华品牌中唯一保值率不及50%的品牌。

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多家经销商终端报价显示，当前，在售奥迪A6L C8现款车型官方指导价约45万元，但有多地4S店裸车报价已下探至不到27万元，单车直接折价高达18万元，部分城市折价超20万元，综合降幅超40%。有些车型甚至终端价格直接“腰斩”，比如2024款奥迪Q4 e-tron中配版本官方指导价31.37万元，终端最低报价低至15.79万元；官方指导价27.58万元的奥迪Q3次中配40TFSI车型，部分城市库存特价裸车最低下探至13.18万元。

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与此同时，奥迪中国区核心管理层出现人事动荡，2025年9月，郭永锋接棒‌李凤刚出任执行副总经理（中方一把手），李凤刚则调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。今年5月上汽奥迪宣布，奥迪上汽合作项目CEO宋斐明，将于2026年7月1日正式卸任现任职务，转任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。与此同时，上汽奥迪中方事业部负责人倪晟调离，胡胤接管业务。

本文源自：金融界汽车

作者：文舟