“最好开的9系旗舰。”智己汽车在官宣时这样定义LS9 Hyper。今天上午，这辆被寄予厚望的SUV终于敲定上市日期——7月16日，而且全系标配一套令人兴奋的底盘技术：全线控四轮转向系统。

时间拨回去年11月，智己LS9大六座SUV率先登场，推出52 Ultra与66 Ultra两款配置，上市权益价分别为32.28万元和35.28万元。那时的LS9已经摆出冲击高端家用市场的姿态。而即将登场的LS9 Hyper，更像是一次技术升维。

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官方这次亮出的三张“首个”标签很有分量：它是首个量产「四轮全线控转向」SUV，也是首个通过中汽中心「可靠性挑战」的全线控转向车型，同时还是上汽首个量产「三电机矢量四驱」的车型。把转向和驱动都交给线控与电机，意味着车辆的动态响应不再依赖传统机械结构，而是由软件定义——这在国产旗舰SUV里确实少见。

除了底盘革命，新车的感知和算力配置也没有藏着掖着。LS9 Hyper全系标配520线超视域激光雷达，配合英伟达Thor芯片，感知能力直接被拉到符合L3级标准的水准。动力部分，它搭载恒星超级增程系统，包含一台1.5T增程器和三电机，补能方式与性能输出都走得相当激进。

从去年LS9的初探，到如今LS9 Hyper用全线控转向和三电机四驱重新标定旗舰，智己的这步棋，把“好开”从调校层面推向架构层面。7月16日，就看这套新组合能不能真正打动那些既要大空间、又不肯放弃驾驶感的人了。