上周给外婆过生日，饭局散场后，我表弟开着他刚提没多久的吉利银河M9送我们一家回家。
我爸刚坐进车里，左右看了两圈，忍不住来了一句：“乖乖，这车这么大，里面还这么高科技，没个三四十万怕是拿不下来吧？”这一句直接把我表弟夸得嘴角差点咧到后脑勺。
说实话，这也不能怪长辈们看走眼。吉利这两年在设计这块，确实越来越有感觉了。尤其是内饰和整体氛围感，明显能看出来有点把沃尔沃那套北欧简约风的精髓学进去了，少了乱堆料的躁劲，多了一点克制和高级感。
大家都知道，银河M9本身就是台妥妥的全尺寸SUV，气场摆在那儿，第一次见实车确实容易让人误判价格。不过今天咱们不聊这台大家伙，而是聊一台刚刚官宣的新选手。
7月2日，吉利正式宣布，旗下全新中大型纯电轿车银河TT将于7月6日在上海1862时尚艺术中心开启全球首秀。这台车目前曝光的信息不算少，从账面参数看，目标其实挺明确，就是直接冲着 SU7和Z7这类纯电轿跑去的。
先看外观，这次银河TT用了全新的设计语言。封闭式前脸配一套L型锐利灯组，整体看起来很干净，没什么复杂线条。再加上溜背车身、电动尾翼和半隐藏式门把手，整车姿态明显是冲着年轻运动用户去的。
银河TT长宽高4999/1919/1479毫米，轴距2920毫米。而SU7的数据是4997/1963/1455毫米，轴距3000毫米。也就是说，两台车基本属于一个量级，只不过银河TT车身更长、更高、更窄一些。
动力部分是它真正的杀手锏。新车基于800V高压平台打造，搭载了CATL电池。后驱版最大功率245kW，大概333马力，四驱版则直接拉到了425kW，差不多578马力，零百加速预计能进4秒级。
电池有三种方案，52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh，对应CLTC续航540km、640km、650km（四驱）以及725km（后驱）。 相比小米SU7后驱长续航版，银河TT的最高续航确实略短一点，但其价格大概率也更低。
底盘方面也挺舍得下本。前双叉臂加后五连杆全铝悬架，这套组合基本就是现在运动纯电轿车的常规操作了。据说麋鹿测试成绩能跑到83km/h，这个成绩如果最终坐实，说明它的底盘极限确实不低。
智驾这块，银河TT也没保守，车顶直接顶了一颗激光雷达，搭配千里浩瀚H7高阶智驾方案，支持高速NOA和城市NOA，至少硬件是给足了。
新车内饰没有跟风搞一整块大连屏，而是用了更偏驾驶取向的中置方屏，加全新三辐式方向盘，甚至还有红色运动按钮。这个细节说明吉利这次想传递的信号很明确，它不想傻傻堆料，而是想让你开起来有点乐趣。
从现有数据来看，银河TT的优势就是800V平台+宁德时代电池、全系激光雷达以及578马力四驱性能版。如果真如一众车评人所预测的，最终价格会落在15万到20万元之间，我觉得称之为SU7平替也不为过。
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