武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
机场高速辅道
如果不能连通东西湖
花巨资建设的意义其实不大
正文
S18机场高速改造，分为两个部分：
1、武汉市负责东西湖段-马家湖高架段收费主线的建设，计划拓宽为双向6车道（绕城高速-马家湖段仍维持4车道）
2、黄陂负责机场高速两侧辅道的建设，单向2车道，有没有非机动车道和人行道目前不清楚
在回复网友询问时，有关单位说机场高速改扩建以后仍然是高速，不允许电瓶车和行人通行，如下：
请问新路垮府河，这次有没有考虑电动车三轮车步行垮府河去东西湖问题。请结合实际情况，设置慢性辅道。盘龙城所有垮府河道路，都没有考虑这个问题，是故意的么？
官方回复回复单位： 黄陂区 2026-06-22 16:20:29
尊敬的市民：您好！您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收悉，现将相关情况回复如下：
针对您反映的问题，我局高度重视。经电话核实，您主要是反映S18垮府河这一段能不能在设置机动车通行道之外，设置非机动车道通行，给二轮电动车，三轮电动车以及人步行用的问题。S18改扩建后仍然为高速公路，禁止非机动车和人行通行，因此无法设置慢行道。 【经办单位：黄陂区交通运输局计划科】
问题来了，如果辅道不能连通东西湖，黄陂修建这个辅道还有什么意义呢（具体如何建，以官方公布为准）
黄陂对辅道的计划和现状
黄陂计划修建的辅道，如果要联系上东西湖的辅道，武汉就需要重新设计机场高速府河大桥，现有的大桥两侧需要各修建单向4车道大桥（即增加2条收费的机动车道，2条免费的辅道和非机动车道人行道），小编感觉很难，投资单位很难愿意这样搞（有了连通东西湖的免费辅道，收费起码会减少一半）
AI绘制的新大桥如下
当然，不连通东西湖的辅道，对于盘龙城也是有意义的，东侧的辅道可以减轻露甲山路的交通压力（汉口回来，汤云海路匝道下来后，可以走辅道，不走露甲山路）
从武汉市的发展出来，武汉和黄陂砸锅卖铁也要让盘龙城人有免费马路进市区，这叫社会效益
从赚钱出发，投资单位当然不想扩建府河大桥，盘龙城人要想快速进城，就必须掏钱买断
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