最近，小鹏发布了MONA L03新车，售价15万价位，主打年轻人体验，尤其是对女性车主有一定的设计侧重。而同为A级SUV，比亚迪元PLUS三代也发布不久。那么两款价位相近，风格迥异的SUV，谁更有优势呢，我们来分析分析。
首先，看看价格。
小鹏L3售价14.38万起，有人说贵了，但其实其外观颜值高，轮高比0.46，低风阻，还是值得一些溢价的。
比亚迪元PLUS是11.99万起，不过12.99万版才有天神之眼C，所以我们这么看，比亚迪便宜了1万4000元左右。
第二点，看续航。
小鹏是56kWh磷酸铁锂，CLTC工况里程525km。元PLUS是第二代刀片电池，57.5kWh电池，CLTC里程是540km。这么看，两者基本相当。
第三，看充电。
小鹏10%-80%快充用时19分钟。比亚迪10%-97%用时9分钟，此外比亚迪闪充在零下30℃也有不错表现。
当然，这个速度都是理想状态下，不过比亚迪闪充桩部署迅速，总体充电优势还是明显的。
第四，看智驾。
小鹏Max版是750 TOPS算力，是1个图灵AI芯片，Ultra版是2个图灵AI芯片，1500 TOPS算力。
所以，15.58万的525 Ultra版，才开始支持第二代VLA，14.38万款并不支持。
元PLUS也是，12.99万只支持天神之眼C，加1.2万，也就是14.19万起支持天神之眼B。
不过，比亚迪有一个优势，就是智能泊车+城市领航双兜底，这点小鹏没有做到，有差距。
第五，看底盘。
小鹏是前麦弗逊，后五连杆，都是独立悬挂，都配有智能可变阻尼减震器。
比亚迪元PLUS是12.99万起，配置云辇-C智能阻尼车身控制系统，还有路面预瞄，防晕车系统。两者都有特色。
第六，看空间。
小鹏是4650x1920x1600mm，比亚迪是4665x1895x1675mm，可以看出比亚迪增加了顶部空间，小鹏增加了横向空间。
顶部空间增加，势必会让元PLUS风阻增加一些，但元PLUS定位就是家用小车，经常有多人出行场景，所以很重视后排空间。
可以看到，元PLUS后排不仅高，而且延伸到车尾，增加后排宽敞感。
小鹏后备箱容积539L，元PLUS为750L，当然两车都可以二排放倒，但如果乘坐4个人的话，元PLUS更为能装。
第七，看细节。
小鹏有双层镀银隔热全景天幕，比亚迪的天窗带电动遮阳帘，两者方法不同。
小鹏还有美妆镜，氛围灯，标配。比亚迪是14.99万款有氛围灯。可以说，小鹏能更多提供情绪价值。
当然，比亚迪也有一些设计，比如后排的储物盒，方便存储家庭出门必要的物件等等。
第八，看质保。
小鹏标配全系标配5年或12万公里整车质保，这款车规定时间内，完成锁单的首任非营运车主还可享受终身整车质保福利。当然，不抢首发的，就没有这个福利了。
比亚迪整车是6年或15万公里，可延保到8年18万公里。评价君建议不要延保，6年不坏的，其实大概率也能再用2年。
小结
总的来说，两者的同级对垒，是小鹏的14.39万，对比亚迪的12.99万，小鹏稍贵。
两者设计思路不同，MONA L03为年轻人服务，没有对全家出行场景做更多侧重，元PLUS从老用户群角度出发，还是注重个人或全家出行的，三代相比二代增加了不少空间。
在情绪价值方面，小鹏从前脸，到溜背，到内饰，做了很多设计。元PLUS方面，作为比亚迪众多车型中的性价比车型，中规中矩，不算拉风。
在技术跨越方面，两者都有不错的辅助驾驶方案，比亚迪胜在可以方便灵活升级天神之眼B，这是掌控配件供应的优势，小鹏的算力、方案也很强大。
此外，比亚迪的闪充是一大优势。同时，比亚迪的兜底政策也是其技术全面把控下的一个结果。不仅这些，比亚迪还能延长到8年超长质保。
小鹏MONA L03，更像是小米YU7的小号版本，假设小米未来有这样的小车，那就是YU3的定位，而元PLUS则是标准家用小车，竞品众多。
所以，两者谁能卖得好，还是看能否用自己的技术设计打动自己的目标用户群。那么，你更倾向于哪款呢？
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