周三下午，我站在Peloton最新款单车旁，看着那块能360度旋转的屏幕，只想问一句——你们把摄像头塞进去的时候，有没有想过用户只是想安安静静流汗？
动感单车这两年卷得厉害，不再只是蹬轮子看数字，而是变成了智能私教、游戏主机、甚至半个家庭影院。如果你也在考虑把交叉训练搬进客厅，这三款我们刚测完的车，各有各的香，也各有各的坑。
Peloton Bike Plus：把屏幕玩出花，但会费涨了
Peloton这次更新很克制，外观还是那个设计，但坐垫变厚变软，屁股终于不抗议了。23.8英寸的触摸屏能左右转360度，你趴在地上做核心训练时，屏幕能追着你转，这个细节很实用。摄像头是新增的，目的是给“Peloton IQ”这个AI功能喂数据，号称能提供个性化指导。
我试了一下，对需要手把手教的用户可能有帮助，但老司机大概率会觉得“就这？”——AI的指导还停留在基础修正，没到惊艳的程度。真正让人肉疼的是价格：如果你有旧款想折价换新，折扣聊胜于无，而且全会员费从每月45美元涨到50美元。Peloton这次升级，更像是让你多花钱买个屏幕旋转和更软的座。
NordicTrack S24 Studio：自动调阻真香，按钮真拉胯
NordicTrack这辆车的杀手锏是SmartAdjust功能，骑行时能根据你的体能自动调节阻力。我在模拟山地路线时，坡度一变，阻力跟着升，完全不用手动，沉浸感比Peloton强一截。24英寸屏幕更大，而且可以单独调节教练声音和背景音乐音量——这个功能建议Peloton学一学。
但为什么要把阻力档位的按钮做成廉价塑料？每次按下去都担心下一秒会碎。iFIT Pro会员年费396美元，单看比Peloton便宜132美元，但如果想上高阶课或者连第三方App，对不起，得加钱。更致命的是，这车不能连Peloton应用，如果你是从Peloton阵营叛逃过来的，课程库就得彻底洗牌。对了，售价2499美元，比Peloton还贵。
Aviron Fit Bike：明明能打游戏，偏说自己是单车
之前测划船机时就见识过Aviron的脑回路，他们把动感单车做成了一台游戏机。22英寸屏幕可以转，登录就给你塞一堆娱乐App——Hulu、Netflix、Max、Strava，以及各种直播流。蹬车的时候可以一边追剧一边完成任务型训练，对厌恶枯燥有氧的人来说，简直是救星。
但它不止是台游戏单车，连接第三方App的开放度比NordicTrack强，想装自己喜欢的音乐软件也没问题。整体做工和体验都在线，唯一的悬念是——长期用下来，游戏的吸引力会不会消退，最终变成一台普通单车？毕竟新鲜感这东西，掉得比心率还快。
热门跟贴