眼瞅着丰田今年在国内纯电市场玩得越来越得心应手，老家伙的大本营燃油车这边也没闲着。就在上周，为了纪念家喻户晓的卡罗拉诞生60周年，丰田在海外大本营正式推出了卡罗拉锐放Z Adventure特别版。
作为一台致敬经典的周年车型，丰田这次倒没有老套地去复刻情怀，而是在现款车型的基础上，通过一套极其“硬汉化”的外观套件和配置升级，试图在已经卷成红海的紧凑型SUV市场里，给各位买家整点新花样。
外观部分，这次Z Adventure最直观的变化就是换了张“不好惹”的前脸。它直接借用了美版非混动车型的设计，换装了大尺寸熏黑蜂窝状前格栅，如果你愿意，还能选装“TOYOTA”字母标，老大哥陆巡看了都得竖大拇指。
另外，新车前保险杠、轮眉以及侧裙部分都采用了名为“Meteor Coat”的陨石涂层颗粒质感处理，摸上去粗粝防刮，野性十足。车侧翼子板上放上了60周年专属徽章，搭配17英寸哑光灰色六辐轮毂，辨识度拉满。
新车依然保持了4460/1825/1620毫米的身材，轴距为2640毫米。坦白说，这套皮肤套在一台家用SUV上，开去买菜基本不用担心会“撞脸”。
坐进车里，中控台换装了尺寸更大的悬浮式触摸屏，内置的车机流畅度和直观性都有了明显提升。配置上，全景天窗、数字钥匙、方向盘加热等舒适性配置悉数到场。
安全层面更是武装到了牙齿，直接标配了带透明底盘功能的360度全景影像、盲区监测、安心下车辅助以及自动泊车辅助。
座舱用料也花了一番心思，合成皮革与织物混搭的座椅采用了矿物绿与黑色的双拼方案，配合古铜色缝线以及仪表台的皮革包裹，再加上中控台新增的滑动式储物盒，整体内饰在实用性和视觉质感之间也算找到了一个不错的平衡点。
动力方面，这台特别版搭载了由1.8升自然吸气发动机与电动机组成的成熟混动系统。前驱版综合输出功率约140马力，而E-Four电动四驱版则在后桥额外增加了一台40马力的电动机，均匹配E-CVT变速箱。
根据官方介绍，在WLTC工况下，它的百公里综合油耗可以低至4.56L，配合50升左右的油箱，一箱油续航轻松突破850公里。虽然这套动力不是那种能让你肾上腺素飙升的类型，但平顺和省油才是老丰田的核心诉求。
值得一提的是，前驱版本还破天荒地升级了运动化悬架并优化了转向调校，在操控反馈上和四驱版做出了差异。开起来的感觉依然是熟悉的配方，底盘调校柔韧，过坑洼和减速带时动作干脆。
当然，中高速区间发动机的小脾气还是会通过噪音传进车厢，隔音依然是这个级别丰田车的保留节目。目前这台车在海外起售价折合人民币大约在15.4万到16.5万元之间。如果未来引入国内，价格还得再狠狠心。
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