6月汽车市场销量成绩出来之后，很多人都沉默了，比亚迪表现过于亮眼，远超对手。然而，仔细分析下就会发现，比亚迪还是收着打了，没有尽全力，比如销量极高的10万元车市场还没发力。
6月销售了40万辆，其中海外达到了17万辆，大大缓解了国内销售的压力。同时，五个品牌都有各自亮点，尤其是方程豹、腾势，都有自己的爆款产品。
腾势不仅有D9，还有Z9，N8L作为支撑，可以说是多面开花。腾势N7已经停产，如何在这个定位打造爆款，也成为一个新的考验。但目前看，D9、Z9、N8L都通过技术赢得了口碑和市场。
方程豹方面，轿跑还没登场，但四款车型也是很有亮点的，尤其是钛7，让用户获得了自己想要的空间和高度，且价格易于接受。
王朝方面，元实现了爆发，主要是元UP和元PLUS的卡位很准确，满足预算十五万以内用户的需求。
海洋方面，四个大系列，海鸥、海豚、海豹、海狮都有不错表现，宋PLUS也不错，估计是海外市场还在贡献销量。
值得关注的是，海狮05和元PLUS三代售价都是11.99万起，并且都用了二代刀片电池。
但是，海豚、海鸥、元UP还是第一代刀片电池，有待下半年，或者明年上半年升级。
据说比亚迪要减缓下半年新车上市速度，那么这几款可能要等更久。而究其原因，就是现在王朝、海洋又出了两个爆款，分别是王朝的大唐，以及海洋网的海豹08。
而王朝网的大汉，以及海洋网的海狮08也是更为迫切的，毕竟中高端市场也是更为重要的。
现在的比亚迪，可以说处于非常从容的阶段：
既可以发力国内市场，也可以继续扩展海外市场；
既可以快速提升二代电池产量，也不排斥一代电池车型销售；
既可以加速天神之眼B的普及，也可以提供无辅助驾驶版本。
所以，如果你想10万元获得二代刀片电池+闪充的车型，可能还要耐心等待一段时间了，十万元档比亚迪还没发力。但目前看，比亚迪手握多个爆款车型，新电池必然是有些不够用的，等待也是难免的吧。
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