过去几年要说国内车市什么车型“叫好不叫座”，猎装车和旅行车应该排得上号。喜欢的人是真喜欢，掏钱的人是真不多。说到底，进口时代的价格门槛太高了，一台像样的旅行车动辄三四十万起步，普通家庭够不着。
但近两年来的画风突然变了，从阿维塔06T、尚界Z7T到刚上市的启境GT7，再加上 极氪007 （ 参数 丨 图片 ）GT和奥迪E5 Sportback，20-30万这个价格区间一下子挤进来多款新能源猎装/旅行车。今天咱们就来聊一聊这个细分市场新车到底有什么值得看的。
启境GT7：新鲜的“堆料王”
刚在6月26日上市的启境GT7是由广汽和华为联手打造。无论是尺寸、配置、续航，料是堆得真足。
长宽高分别是5050mm/1980mm/1470mm，轴距3000mm，是一款中大型猎装车。续航方面，Ultra超长续航版搭载102.8kWh麒麟电池，CLTC续航做到900km。全系标配双腔闭式空气悬架和800V高压平台，支持6C超充，充电5分钟补能333km。
动力上分两档，单电机后驱版峰值功率250kW，三电机四驱版综合功率565kW，零百加速2.98秒。复制驾驶是华为乾崑ADS 5 Pro，配896线激光雷达，全车36个传感器。
如果你追求“一步到位”的配置体验，想要大空间、长续航、高阶智驾全都要，启境GT7的标配水平确实能打。但20.99万到32.99万元的价格跨度很大，低配和高配之间差价达到了12万，选的时候得想清楚自己的预算到底卡在哪。
尚界Z7T：华为系年轻的猎装选手
尚界Z7T是鸿蒙智行旗下尚界品牌首款猎装车，4月22日上市。全系三款配置，售价22.98万到30.98万元。
这条猎装车全系标配896线双光路激光雷达、华为乾崑辅助驾驶A DS 4 .1、800V高压平台、鸿蒙座舱。也就是说不管你买哪个配置，智驾硬件是一视同仁的，不像有些品牌低配给你砍一刀激光雷达。续航方面，CLTC工况下可达905km，Ultra版零百加速3.44秒。
另外有个挺有意思的细节，尚界Z7T车内设了3处外接相机接口和磁吸位，支持大疆Pocket 4互联，明显是冲着年轻用户拍照、旅拍的需求去的。官方数据显示预订用户里30岁以下占比超过六成。
如果你是“华为全家桶”用户，或者对智驾功能比较看重但又不想在配置上纠结，尚界Z7T全系统一标配的做法确实省心。但要注意猎装版比同配置的轿跑版贵了1万块钱，多花这一万买个“瓦罐”造型值不值，得看你对猎装形态有多爱。
极氪007GT：紧凑灵活的“性能小钢炮”
极氪007GT今年4月份刚完成改款，算是新能源猎装车里的“老资历”，售价20.39万起。
长宽高分别为4864mm/1900mm/1445mm，轴距2925mm。车身尺寸是中型车的水平，相对来说市区钻胡同、停车都比大车从容，开起来会更灵活。不过空间还是比较可观，后备箱常规容积645L，放到后排座椅之后能拓展到1737L。辅助驾驶方面标配了激光雷达和双英伟达Drive Thor-U芯片。
动力方面，全系标配900V高压平台，四驱版零百加速2.85秒，而两驱版CLTC续航可达880km。
如果你对后排和后备箱的绝对空间没那么执着，更在意日常驾驶的灵活感和加速爽快感，那007GT会是开起来比较“跟手”的一个。
阿维塔06T：提供增程选项的“双面手”
阿维塔06T4月22日上市，官方指导价21.99万到27.99万元。同时提供了纯电和增程两种动力。
增程版搭载1.5T增程专用发动机，CLTC纯电续航330km；纯电版有三种续航版本：652km、680km和741km，其中三电机四驱版零百加速2.78秒。车身尺寸4940mm/1960mm/1475mm，轴距2940mm，也是一台中型车。
阿维塔06T全系标了配华为乾崑ADS，除低配外其余版本搭载896线激光雷达，并将首批升级ADS 5。
增程是阿维塔06T的一个差异化优势。如果你有续航焦虑、经常跑长途、或者所在地区充电设施还不够完善，增程版确实是能解决你痛点的选项。比较适合对纯电续航有焦虑的用户，或者想体验猎装造型但又不想完全放弃燃油补能便利性的人。
奥迪E5 Sportback：传统豪华品牌选手
奥迪E5 Sportback在价格上是比较有惊喜的，官方指导价23.59万到31.99万元，但实际入手门槛能降到20.59万左右。
奥迪E5 Sportback虽然是纯电动力，但它依然强调“德系驾驶质感”。很多评测提到这台车“开起来像油车”，底盘调校偏向稳重扎实，而不是一味追求“傻快”。动力方面单电机和双电机版本都有，双电机四驱版本零百加速只需3.4秒，而单电机版本CLTC续航可达773km。
奥迪E5 Sportback的座舱也比较有科技感，配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大屏的组合，内置配高通8295芯片，同时标配了带激光雷达的智能辅助驾驶功能。所以在智能化方面，对比国产车型并没有短板。
如果你看重传统豪华品牌的底盘调校功底，同时又不想在智能座舱和智驾硬件上被落下，那E5 Sportback可能是目前豪华品牌体系里比较值得看的一台猎装车，它在“德系底子”和“国产化配置”之间找到了一个相对均衡的落脚点。
红点车评
猎装车从小众走向大众，说到底还是电动化把价格打下来了。以前花30万只能买个普通B级车，现在20万出头就能买到一台既有跑车姿态又有SUV装载能力的猎装车，这本身就是市场进步的体现。过去几年要说国内车市什么车型“叫好不叫座”，猎装车和旅行车应该排得上号。喜欢的人是真喜欢，掏钱的人是真不多。说到底，进口时代的价格门槛太高了，一台像样的旅行车动辄三四十万起步，普通家庭够不着。
但近两年来的画风突然变了，从阿维塔06T、尚界Z7T到刚上市的启境GT7，再加上极氪007GT和奥迪E5 Sportback，20-30万这个价格区间一下子挤进来多款新能源猎装/旅行车。今天咱们就来聊一聊这个细分市场新车到底有什么值得看的。
启境GT7：新鲜的“堆料王”
刚在6月26日上市的启境GT7是由广汽和华为联手打造。无论是尺寸、配置、续航，料是堆得真足。
长宽高分别是5050mm/1980mm/1470mm，轴距3000mm，是一款中大型猎装车。续航方面，Ultra超长续航版搭载102.8kWh麒麟电池，CLTC续航做到900km。全系标配双腔闭式空气悬架和800V高压平台，支持6C超充，充电5分钟补能333km。
动力上分两档，单电机后驱版峰值功率250kW，三电机四驱版综合功率565kW，零百加速2.98秒。复制驾驶是华为乾崑ADS 5 Pro，配896线激光雷达，全车36个传感器。
如果你追求“一步到位”的配置体验，想要大空间、长续航、高阶智驾全都要，启境GT7的标配水平确实能打。但20.99万到32.99万元的价格跨度很大，低配和高配之间差价达到了12万，选的时候得想清楚自己的预算到底卡在哪。
尚界Z7T：华为系年轻的猎装选手
尚界Z7T是鸿蒙智行旗下尚界品牌首款猎装车，4月22日上市。全系三款配置，售价22.98万到30.98万元。
这条猎装车全系标配896线双光路激光雷达、华为乾崑辅助驾驶ADS 4.1、800V高压平台、鸿蒙座舱。也就是说不管你买哪个配置，智驾硬件是一视同仁的，不像有些品牌低配给你砍一刀激光雷达。续航方面，CLTC工况下可达905km，Ultra版零百加速3.44秒。
另外有个挺有意思的细节，尚界Z7T车内设了3处外接相机接口和磁吸位，支持大疆Pocket 4互联，明显是冲着年轻用户拍照、旅拍的需求去的。官方数据显示预订用户里30岁以下占比超过六成。
如果你是“华为全家桶”用户，或者对智驾功能比较看重但又不想在配置上纠结，尚界Z7T全系统一标配的做法确实省心。但要注意猎装版比同配置的轿跑版贵了1万块钱，多花这一万买个“瓦罐”造型值不值，得看你对猎装形态有多爱。
极氪007GT：紧凑灵活的“性能小钢炮”
极氪007GT今年4月份刚完成改款，算是新能源猎装车里的“老资历”，售价20.39万起。
长宽高分别为4864mm/1900mm/1445mm，轴距2925mm。车身尺寸是中型车的水平，相对来说市区钻胡同、停车都比大车从容，开起来会更灵活。不过空间还是比较可观，后备箱常规容积645L，放到后排座椅之后能拓展到1737L。辅助驾驶方面标配了激光雷达和双英伟达Drive Thor-U芯片。
动力方面，全系标配900V高压平台，四驱版零百加速2.85秒，而两驱版CLTC续航可达880km。
如果你对后排和后备箱的绝对空间没那么执着，更在意日常驾驶的灵活感和加速爽快感，那007GT会是开起来比较“跟手”的一个。
阿维塔06T：提供增程选项的“双面手”
阿维塔06T4月22日上市，官方指导价21.99万到27.99万元。同时提供了纯电和增程两种动力。
增程版搭载1.5T增程专用发动机，CLTC纯电续航330km；纯电版有三种续航版本：652km、680km和741km，其中三电机四驱版零百加速2.78秒。车身尺寸4940mm/1960mm/1475mm，轴距2940mm，也是一台中型车。
阿维塔06T全系标了配华为乾崑ADS，除低配外其余版本搭载896线激光雷达，并将首批升级ADS 5。
增程是阿维塔06T的一个差异化优势。如果你有续航焦虑、经常跑长途、或者所在地区充电设施还不够完善，增程版确实是能解决你痛点的选项。比较适合对纯电续航有焦虑的用户，或者想体验猎装造型但又不想完全放弃燃油补能便利性的人。
奥迪E5 Sportback：传统豪华品牌选手
奥迪E5 Sportback在价格上是比较有惊喜的，官方指导价23.59万到31.99万元，但实际入手门槛能降到20.59万左右。
奥迪E5 Sportback虽然是纯电动力，但它依然强调“德系驾驶质感”。很多评测提到这台车“开起来像油车”，底盘调校偏向稳重扎实，而不是一味追求“傻快”。动力方面单电机和双电机版本都有，双电机四驱版本零百加速只需3.4秒，而单电机版本CLTC续航可达773km。
奥迪E5 Sportback的座舱也比较有科技感，配备了12.3英寸液晶仪表+27英寸大屏的组合，内置配高通8295芯片，同时标配了带激光雷达的智能辅助驾驶功能。所以在智能化方面，对比国产车型并没有短板。
如果你看重传统豪华品牌的底盘调校功底，同时又不想在智能座舱和智驾硬件上被落下，那E5 Sportback可能是目前豪华品牌体系里比较值得看的一台猎装车，它在“德系底子”和“国产化配置”之间找到了一个相对均衡的落脚点。
红点车评
猎装车从小众走向大众，说到底还是电动化把价格打下来了。以前花30万只能买个普通B级车，现在20万出头就能买到一台既有跑车姿态又有SUV装载能力的猎装车，这本身就是市场进步的体现。
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