Ram 1500成了Stellantis眼下最锋利的救市武器。第二季度，这款全尺寸皮卡销量猛增27%，硬生生把集团整体出货量往上拉了6个百分点，也让连续七年的销售下滑曲线第一次出现逆转可能。

并非全盘皆红的成绩单上，Jeep几个支柱车型都掉了链子——大切诺基、指南者、牧马人、角斗士和杜兰戈的交车数全部低于去年同期。甚至福特Bronco一个季度反超了牧马人，这是自Bronco复活以来头一遭。但Ram的表现强到让这些萎靡数字都不再重要。

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为了保持冲势，Stellantis拿出的刺激相当直接：现金堆叠。经销商透露，买一辆顶配的Tungsten版Ram 1500（含运费起价约9.2万美元）竟能有15%的现金返还，叠加店内折扣后，消费者最高能省下2万美元。“这解决了一个大问题，”德州Payne Edinburg门店总经理Adrian Gonzalez说，“把一台九万美元的车降到更可接受的价位，自然会激励很多人升级到高配车型。”

同一早报还扫到几条行业快讯：通用汽车在中国市场的销量继续断崖式下滑；华盛顿州汽车经销商已就Scout直营模式提起诉讼；而本田正召回超过32.5万辆奥德赛，原因是后视摄像头罢工——这大概能让你那位老派叔叔得意地说上一句“我早就说过”。