一度以中置后驱、蛋形车身为标志的丰田Previa（日本市场称Estima）可能要回来了。据日本汽车媒体MotorFan报道，丰田正着手打造这款经典MPV的现代继任者，目标是在全球产品线中推出一款更动态、“以驾驶者为中心”的替代选择。尽管日本媒体的预测常偏乐观，但丰田过去几个月已在全球多国密集注册“Estima”商标，包括美国、加拿大、欧洲、澳大利亚、新西兰和马来西亚，为传闻增添了相当的可信度。

新车预计将采用丰田广泛使用的GA-K模块化平台，也就是凯美瑞、皇冠、RAV4等车型所使用的前置发动机架构，这意味着它将告别原版独特的中置布局。借助GA-K平台，新车可轻松适配丰田主流的插电式混合动力系统，而据称这正是该项目的开发关键。原版Previa由丰田日本和美国设计工作室联合开发，1991至1997年间在美国积累了一批拥趸。其充满未来感的轮廓，源于一套特别的发动机布设方案：一台2.4升直列四缸发动机以75度角平放在前排座椅下方，以最大化车内空间。1998年，北美市场用更常规的前驱Sienna取代了Previa。

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报道称，复活车型的概念版本最早可能在2027年日本移动展（Japan Mobility Show）亮相，量产版本则有望在2028年车型年跟进推出。

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迈克尔·阿卡迪是一位经验丰富的汽车内容作者，以富有感染力和洞察力的叙述见长。他曾参与Multimatic的福特GT项目，并曾打造征战TCR、IMSA和IndyCar赛事的赛车，拥有深厚的技术积淀与经验。