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# CTR3 Clubsport #
Author / 酷乐汽车
手握数百万美元预算选购顶级超跑、旗舰神兽车型，市面上的选择琳琅满目，但绝大多数买家都会优先选择耳熟能详的大牌。而Ruf CTR3 Clubsport常常不在首选名单之中，实属可惜。
它本身是同级别里极具特色的车型，却总被法拉利、兰博基尼、保时捷乃至柯尼塞格掩盖光芒。
保时捷至今仍在探讨中置引擎911是否能够量产上路，而Ruf多年前就给出了答案，并打造实车印证这套方案。
Ruf于2012年推出CTR3，整车基于加拿大Multimatic定制的整块铝合金管状车架打造，福特GT的车架同样出自这家厂商，车身覆盖件采用轻量化凯夫拉碳纤维复合材质。
这套车架比普通911加长约27.9厘米，多出的空间可以将水平对置六缸发动机布置在后轴前方。该车技术源自保时捷997代911，但中置布局让整车姿态更接近918 Spyder （ 参数 丨 图片 ）。
CTR3全球总产量仅30台，其中仅有7台为本款Clubsport竞技版。
即将亮相蒙特雷汽车周拍卖的这台车，正是2018年日内瓦车展的原厂展车，同时也是首台搭载PDK双离合变速箱的CTR3，早期版本均采用老旧的序列式变速箱。这台CTR3 Clubsport采用金属橡木绿车漆，搭配银色五辐轮毂，视觉质感极佳。
车身多处裸露碳纤维部件，包括前扰流板、车尾固定尾翼以及车顶进气风道。
动力搭载3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大输出766马力。车辆整备质量仅略超1360千克，零百加速刚好3秒，极速可达380公里/小时。
内饰同样亮点满满：主体以黑色真皮包覆，座椅采用红绿格纹苏格兰呢面料并带有衍缝工艺；仪表盘区域等多处配有碳纤维饰件，脚垫采用黑绿拼接真皮材质。
本次拍卖由RM苏富比拍卖行承办，车辆预估价170万至190万美元。最终成交价能否突破预估区间，取决于收藏者对这台Ruf定制车型价值的认可程度。
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