Denza Bao 5 在英国把起步价定在了69500英镑，顶配78880英镑，刚好压在路虎卫士110插混版72000英镑的价位线上。这不是中国车惯用的低价打法，而是一个陌生品牌直接杀进豪华越野腹地的举动。

车身是非承载式大梁结构，和比亚迪鲨鱼6、更大的Denza 8共享平台。英国销售的两个版本动力系统完全一致：一台1.5升涡轮增压四缸发动机纵置布局，单独出力只有148马力、240牛·米，真正负责推动这台硬派SUV的，是前后桥的两台电机——前桥268马力、360牛·米，后桥383马力、400牛·米，系统综合输出536马力、760牛·米。轻一点的Elegance版本零百加速4.8秒，Ultimate5.0秒，极速都限制在180公里每小时。

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越野装备给得很直接：前后电子差速锁加中央差速锁，前后双叉臂悬挂，以及DiSus-P液压车身控制系统，悬架高度可在140毫米范围内持续调节，离地间隙比卫士高出近20毫米。整车动力分配的反应速度据称比机械结构快30倍，纯电续航90公里，综合续航864公里，直流快充100千瓦，30%充到80%只需16分钟。

英国买家面对的对比名单不光有卫士和掷弹兵，还包括丰田兰德酷路泽、宝马X5和奔驰GLE。Denza把Bao 5塞进这个对手圈，靠的是一组硬核参数表和一个能装8罐饮料、能被手机APP控制的降温扶手箱——细节决定你坐在谁对面，而不是跟在谁后面。