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哈喽，大家好，我是红涛说车。
最近一段时间，吉利银河TT的受关注度很高，定位是一款纯电中大型车。就在7月11日，吉利银河TT Ultra/全球竞速版正式发布，这个版本和普通版在设计上差异不算大，不过配置和动力有所区别，新车搭载前后双电机四驱系统，配备一键boost模式，那么它是不是你想要的那台座驾呢？
在外观方面，吉利银河TT Ultra/全球竞速版并没有使用特别夸张的套件，而是和普通版的设计基本一致，只是细节方面不太一样。新车采用俯冲式车头和蚌式机盖，黑色车标Logo很醒目，熏黑LED灯组的尺寸很大，前包围是三段式造型，而两侧应用了红色的装饰，并在外后视镜上加入了碳纤维组件。
整车长宽高分别为4999*1919*1479mm，轴距为2920mm，车身姿态低趴，溜背车顶流畅性感，风阻系数为0.22，很有质感的熏黑大轮毂、四活塞固定式卡钳以及主动式电动尾翼，营造出很强的运动感，新车采用无框车门、半隐藏式门把手，提供后排隐私玻璃。
在电动尾翼不开启的时候，鸭尾造型不仅时尚，也能起到小扰流板的作用，熏黑贯穿式尾灯拉宽视觉效果，内部融入了银色元素，LED光源点亮后鲜红璀璨，非常的漂亮。
内饰方面，中控台为环抱座舱布局，提供红黑双拼配色和浅色内饰，左右两个圆形空调出风口让氛围活跃，平底运动型多功能方向盘一侧设有红色外圈的boost模式按钮，能够唤起驾驶欲望。
胶囊状的全液晶仪表挺有特点的，还配备了HUD抬头显示、悬浮式中控大屏，搭载Flyme Auto 2代座舱，屏幕上方设计了EVA机器人，副仪表台是上下双层构造，上面一层有50瓦手机无线充电面板。
吉利银河TT Ultra/全球竞速版配备192线激光雷达，搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持全场景泊车、城市道路和高速道路领航等功能。
动力方面，吉利银河TT Ultra/全球竞速版搭载前后双电机四驱系统，前电机180千瓦，后电机245千瓦，综合功率425千瓦（578马力），0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速210km/h。
匹配由吉利银河和宁德时代联合开发的宁德神行TT专用电池组，应用CTB电池和车身一体化技术，CLTC纯电续航650公里，新车基于800V高压架构，同时一键boost模式，可提供20秒的超频模式。
底盘方面，吉利银河TT Ultra/全球竞速版采用前双叉臂+后五连杆式独立悬架，配备的AI魔毯底盘系统具有预瞄功能，可提前探测到前方路况并对悬架做出调节，搭配CCD可变阻尼悬架系统，提升车辆的操控性和舒适性。
总的来说，吉利银河TT Ultra/全球竞速版不仅是个高颜值选手，在智能座舱、智驾系统、车辆性能等方面，同样的足够吸引人，不过好的产品还需要一个合理的售价才行，希望厂家能够拿出诚意，让我们拭目以待。
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