409批工信部新车申报目录中，有三款车都会定价在40万元，而且都是六座、七座的产品。但是这里面很有意思的是，享界V8和理想i9长得真的很像，但是享界V8却说自己是MPV，而理想i9又说自己是SUV。同时，岚图的梦想家系列也增加了一款9系旗舰，看外观就是“劳里劳气”。
可以说，今年整个家用大车市场的竞争会非常激烈，而不是像去年一样，大家都还在争夺商务大型MPV的市场。
01
享界MPV定名V8，外观尺寸和理想i9打擂台
享界正式发布了它的首款MPV车型，命名为享界V8。从名称就知道，它要比智界V9的级别稍微低一点，但实际上尺寸差不多。
在车身尺寸上，享界V8的车长达到了5335mm，车宽2005mm，车高1825mm，轴距也达到了3250mm。很有意思的是，这些数据和智界V9相比，享界V8的轴距都保持了一致，只是在车身高度和长度上略微缩减了一点。甚至享界V8也和同期发布的理想i9非常接近，只是在车身高度上享界V8更接近MPV的需求。
在造型上，享界V8走的不是传统商务MPV的风格，而是更接近于理想i9的子弹头造型，采用了一个低风阻的设计。并且享界V8的前悬设计非常短，仅有940mm，因此拥有一个非常俯冲的前脸造型。
在外观设计上，享界V8也采用了贯穿式日行灯的设计，灯组上方有一条相对纤细的镀铬饰条，大灯则采用分离式造型。其中大灯组是两个圆形设计，这一点和即将发布的享界G9的大灯是一致的，看来享界品牌在整个外观设计上开始有了自己的风格。
享界V8前脸依然是鸿蒙智行家族式的封闭式造型，下方形成了X造型，而底部是相对圆润的梯形进气格栅，配合双横条式设计，带来了比较精致化的观感。
享界V8的车身侧面依然比较动感流畅，从引擎盖上延伸出的棱线与车窗下沿相连接，看起来更加立体。从车头一直延伸了一个曲面到车尾，形成了腰线设计，看起来更有肌肉感、更饱满。
最重要的是，相比理想i9强调自己是SUV、坚持不采用侧滑门不同，类似造型的享界V8就采用了侧滑门设计，并且将导轨隐藏在D柱小窗下方，车窗外围则增加了一圈完整的纤细镀铬饰条。并且车门把手采用了实体把手设计，没有再使用隐藏式门把手，这样可以提升MPV的安全性。
享界V8全系标配19英寸轮毂，搭配冲压轮眉设计，看起来很精致。侧裙也没有采用常见的黑色设计，而是使用了与车身基本同色的饰板——白色车身采用银色饰板，黑色车身采用黑色饰板，底部配有一圈银色饰条，精致感十足。
车尾做了一个下滑的设计，可以带来更好的风阻表现。尾灯同样是贯穿式灯组，上方是一条银色镀铬饰条，Stelato徽标位于尾灯组上方，精致感很好。整个车尾设计得比较饱满，牌照框设计在尾门上面，带来了更好的质感。
配置方面，享界V8也提供了896线激光雷达、两侧加后向的固态激光雷达方案，看来华为乾崑四激光雷达方案在8系车型全面下放。新车还提供了5款不同的轮毂造型，包括密辐式运动风格轮毂，以及非常创新的海星式大饼轮毂，看上去比较年轻化。同时，它还提供一款哑光铁灰色轮毂，搭配红色卡钳，也带来了更运动的风格。
此外，包括饰条、字标、Logo在内的其他部分，都可以选择熏黑设计，更具个性化，和商务型MPV做了区分。另外，我们也可以看到，可以选装LC调光隐私玻璃，这大概是为数不多的选装件。
动力方面，和智界V9仅提供增程版本不同，享界V8拥有纯电和增程两种动力形式，但它们都采用相同的电机规格：两驱车型后驱电机为227kW，四驱车型为前160kW、后227kW。
具体增程版来说，增程器采用1.5T发动机，输出功率118kW，增程版电池容量分为56kWh和75.4kWh两种三元锂电池，续航里程分别为260公里和339公里，百公里亏电油耗为6.52L-6.85L。纯电版本如果没有意外的话，应该会搭载100kWh的三元锂电池。
02
理想i9登场，长得很像MPV的旗舰SUV，或对标 蔚来ES8 （ 参数 丨 图片 ）
这一轮工信部申报中，理想也正式发布了理想i9这款旗舰SUV车型。好多人以为理想i9是“突然长出来的”产品，但实际上在理想一开始规划纯电的时候就提到了“一鲸五虎鲨”的规划，之前i8、i6之后，i9是鲨鱼平台的第三款车型。
定位上，理想i9是比i8更旗舰的SUV车型，而且和MEGA home一样，同样会提供home版本，整体更偏向于日常家用，而非MEGA的旗舰MPV定位。
尺寸方面，理想i9比 理想MEGA 小了一圈，车长5225mm，车宽1970mm，车高1752mm，轴距3168mm。相比于理想i8，理想i9的轴距增加了113mm，车身长度也增加了约50mm。
对照前文提到的享界V8，两款车型的尺寸其实非常接近，只是享界V8在车身高度和长度上都更大一些，更符合消费者对于大型MPV的认知。
造型上，理想i9可以看作是理想i8的复刻版。之前有传言理想i9的D柱设计会回归到理想Mega的风格，但最终它依然采用了比较旅行化的造型。
不过得益于轴距的加长，理想i9整个车身的流畅感和运动感都要比理想i8更胜一筹，这使得它没有特别高耸的B柱设计。理想i9的整体造型和享界V8也非常接近，都呈现出类似子弹头的轮廓。但理想i9的前悬仅有887mm，比享界V8更短，因此车头的俯冲感会更强。
前脸方面，理想i9延续了理想新一代的设计风格，包括H型前脸、肌肉棱线分明的前舱盖——这个设计和享界V8也有异曲同工之处。侧面来看，理想i9更加修长，由于车身高度不足1.8米，看上去更像是旅行车的风格。半封闭式车门把手、隐私玻璃和双色车身，也都是理想i系列的标准配置。
尾部设计上，理想i9的车顶做了比较明显的溜背处理。尾灯依然是天际线式贯穿设计，但与理想i8的区别在于，牌照框直接放在了尾灯下方，让尾灯呈现出悬浮效果，底部还增加了镀铬饰条，层次感更好。
配置方面，理想i9标配21英寸轮毂，可选装22英寸轮毂，这也是更偏向SUV的特征，并且轮毂都提供与车身同色的金色涂装。侧翼子板和车尾的固态激光雷达均为选装，意味着双马赫M100芯片属于选装配置。此外，理想i9也有home标识，预计会提供第二排旋转座椅，而且有可能会提供800V主动悬架。
动力总成上，理想i9全系标配双电机四驱，前电机来自苏州汇川，功率150kW；后电机为理想自研的250kW碳化硅电机。电池组采用宁德时代三元锂电池，预计仍是97.8kWh的5C电池。
从市场角度来看，理想推出i9时，原本的设想可能是让理想i9对标蔚来ES9，但目前来看，理想的产品定位正在经历全面调整。比如理想i8推出单电机版本后，定价可能下探到30万元区间，意味着理想i8将直接对标 蔚来ES6 。这也使得理想i9可能要下沉去和蔚来ES8竞争，定价或许会在40万元左右。而另一方面，随着享界V8这样明显对标理想i9的产品出现，理想9系面临的市场竞争又多了一分。
03
岚图梦想家 9登录工信部，再次冲击MPV的珠峰
岚图代号为“珠峰”的MPV车型正式揭晓了命名，新车叫“梦想家9”，也就是9系旗舰MPV的定位。同时可以理解为梦想家成为了一个序列产品，或许以后会有梦想家8、梦想家7等等。
另一方面，之所以将这款车命名为“梦想家9”，原因也在于新车尺寸几乎没有变化，长宽高依然是5325/1998/1805mm，轴距为3200mm。不过这次新车在外观上做了明显变化，而且整车的电子电气架构应该也是全新的，所以支持了L3冗余。
在造型上，岚图梦想家9在整体白车身没有变化的前提下，重新设计了前脸，把岚图泰山的设计搬了过来。
梦想家9改用分离式前大灯设计，同时把镀铬前脸做了略微缩小，两侧留出了更多空间放置方形的大灯，整个设计有点类似于 宝马7系 的逻辑。但是大面积的镀铬亮面、加上密集的竖状格栅，还是典型的岚图梦想家设计。而这次在车头还增加了一个立标，预计是电动可升降的，底部进气格栅还可以选择星空格栅，非常的“劳里劳气”。
梦想家9的侧面设计没有太多变化，主要是增加了双车身的涂装和最近很火的大饼轮毂，另外则是前翼子板竖状的旗标设计，底部的L型镀铬饰条也做得更精致。
车尾也重新做了设计，尾灯虽然不是贯穿式，但是通过黑色饰板连接，灯组内部也有羽翼元素，同时还有璀璨的灯组。牌照框的位置重新设计，整个型面更加宽大大气，底部则是贯穿式镀铬饰条。而经过观察，车顶尾翼上还有两组摄像头和后向固态激光雷达，意味着岚图梦想家9的智驾硬件也得到大幅提升。
配置方面，梦想家9会提供20英寸的轮毂，一共包括7款轮毂，甚至有两款不同的大饼轮毂。同时可以选装侧面调光玻璃，还有像素投影大灯。外观方面，双色车身虽然是申报图，但是侧面腰线涂装是选装，同样也有单色车身和取消立标的选装，D柱甚至还有Ultimate的手写字标选装。
动力方面，岚图梦想家9依然有纯电和插混两种动力。纯电版本采用175/300kW的双电机，300kW电机供应商也是重庆青山，电池则是宁德时代的三元锂电池组。插混版本则是1.5T发动机，同时电机功率为150/300kW，比纯电版略小。
而插混版则是搭载的64.8度电宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航里程达到291-300公里，亏电油耗为6.9L/百公里。
最后，岚图梦想家9应该会使用华为乾崑ADS 5的满血版，包括四颗激光雷达，以及能够支持L3架构，还有包括三腔空悬魔毯悬挂这些应该都会有。所以岚图梦想家9的定价大概率在45万元左右，相当于承接目前梦想家高配Ultra的位置，这也和智界V9、理想MEGA这些产品定价保持一致。
目前来看，岚图梦想家已经在30万以上MPV市场站稳了，接下来就是梦想家9去应对现在越来越高端的MPV市场需求，稳住当前。
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