很多人对 格瑞维亚 （ 参数 丨 图片 ）老款的吐槽，高度集中在四点：“中控门板硬塑料多、仿皮座椅档次一般”“车机卡、屏小、物理按键密”“二排加热通风按摩要中高配才有”“没有50W快充和小桌板”。2027款格瑞维亚7月2日上市，指导价29.98–39.98万，限时焕新权益价23.68–33.68万，综合优惠最高6.3万——本次升级外观和动力不变，重心基本全放在座舱，基本是照着老款那四个槽点改的。
逐条对账：
从“硬塑料+仿皮”到“全系皮质座椅+大面积内饰软包”。老款中低配是普通皮质，触感偏硬，中控、B柱、门板硬塑料多，被吐槽“塑料感重”。
2027款反过来——中控台、B柱、门内饰板全做皮革包裹，搭豪华木纹装饰科技中控台+双色皮质方向盘；座椅升级“中式美学山水纹打孔设计Nappa真皮”，填充加厚，触感比老款仿皮抬一档。中配尊贵PLUS（限时焕新价28.68万）就给到，不是顶配独占——这点比赛那（要顶配才给到相近真皮覆盖）下沉得更狠。
从“小屏+卡顿+密按键”到“前后双15.6英寸大屏+8155芯片+华为定制新一代语音大模型”。老款中控12.3英寸、车机卡顿是2024款投诉里占比较高的一项。
2027款中控换15.6英寸悬浮屏+12.3英寸液晶仪表+10英寸HUD+15.6英寸后排娱乐屏（高配含有）；芯片更新到高通骁龙8155芯片；车机引入华为定制新一代语音大模型，支持AI行程规划、用车答疑、百科互动、AI专属记忆四大功能，覆盖HUAWEI HiCar/CarPlay/Carlink智能互联。老款“导航要连手机、调设置分心”的痛点，这轮硬件软件两端都换了。
从“二排配置中高配才有”到“航空椅+小桌板+老板键普惠”。老款二排加热/通风/按摩要中高配才有，全系无小桌板。
2027款二排升级为航空级独立座椅，电动调节+通风+加热+按摩+电动腿托+加宽扶手，靠背大角度后仰近平躺；新增副驾老板键（后排可调副驾位置腾腿部空间）、二排折叠小桌板（放平板/零食/办公）。小桌板这项对有娃家庭是刚需，老款得自己加装，新款原厂给到。
从“无快充+隔音一般”到“50W+30多处隔音+JBL 16扬声器”。老款前排只有15W慢充，高速风噪胎噪在口碑里被点到。
2027款前排新增50W无线快充+中控专属手机收纳托盘，后排新增小米PAD接口可扩展；全车30多处隔音材料加厚+ANC主动降噪+双层密封，高配JBL 16扬声器+64色氛围灯+4区独立空调+220V电源。高速120km/h第三排对话不用刻意提高音量。
还有一个取舍要点一下：后备厢取消备胎换便携补胎工具，腾出空间让525L常规容积更实，满员7人行李更从容。对城市用户来说补胎工具+丰田道路救援够用，换来的是下沉更平、储物更活。
赛那2027款的改法是另一条路：鸿蒙座舱+四驱下放+64色氛围灯+12.3英寸仪表，走“智能+四驱门槛”；格瑞维亚走“座舱质感+二排豪华+航空椅普惠”，其“百万同源“的TNGA-K平台，改款的方向已经把定位分野写清楚了——赛那偏重于“开车人的体验+四驱门槛”，格瑞维亚着重焕新“驾+乘人的体验+二排排场+老款被念叨的四点”。
格瑞维亚本次改款走的是“老款痛点一次性清零+二排豪华下沉”的路子，2027款格瑞维亚升级为全系皮质座椅、大面积软包内饰、8155芯片+华为新一代大语音模型、前后双15.6英寸屏幕、50W无线快充、二排小桌板、30+隔音、JBL 16扬声器这一长串，限时焕新价还压到23.68万起，比老款入门（29.98万）便宜了6.3万。
如果你在意格瑞维亚老款的四个槽点（塑料感/车机卡/屏小/无快充小桌板），那么2027款针对老款槽点全面升级，23.68万起的限时焕新价也把福利一次性给到位，是这级别年度改款里比较少见的“痛点全清”式改法；如果你不是一个很看重内饰质感想要拥有这种“百万级座舱体验”，更在意“鸿蒙座舱+四驱下放”的人，那么赛那也值得一试。
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。
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