近日，大众汽车集团正式向监事会提交了全新2030战略规划，推出大规模瘦身方案，计划将旗下车型最多削减50%，多款国内熟知经典车型陆续停产，仅保留高利润、高热度细分产品，在售车型选配配置压缩最高75%，减少研发与制造成本。

打开网易新闻 查看精彩图片

在这一规划下，多款重磅车型确定退出市场。途锐、途安两款车型已经退场，T-Roc敞篷版也将在2027年停产；奥迪旗下的A1和Q2近期也已告别市场，此前，奥迪TT、超跑R8和Q8e-tron也相继停产；保时捷旗下的718Boxster、718Cayman已于去年10月停产，初代Macan则将在本月底结束生产。

产能层面，大众将全球年产能下调至900万辆，对比疫情前1200万辆规模大幅收缩，同步统筹整合整车平台、电子电气架构，消除重复技术研发，集中资源攻坚电动化、智能化技术。大众董事会主席奥博穆表示，系列举措旨在提升运营韧性，目标在2030年打造全球最具吸引力车企。

本文源自：金融界汽车

作者：文舟