BBA的电气化进程正在加速推进。宝马新世代产品全面覆盖燃油与纯电，奥迪在国内力推全新AUDI品牌，而奔驰则在逐步搁置EQ系列的同时，启用全新家族设计语言重塑纯电矩阵。继纯电GLC开启预售后，奔驰纯电C级也来了。

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自4月全球首发后，近日，全新纯电 奔驰C级 （ 参数 丨 图片 ）在匈牙利凯奇凯梅特工厂正式量产下线。这是该工厂投产的首款纯电核心车型，而更令国内消费者期待的是，国产长轴距版也已经提上日程。

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基于MB.EA专属电动架构，新车采用了奔驰最新的家族化设计，前脸大面积的发光格栅与融入三叉星徽元素的前后灯组，已经形成了很高的辨识度。但由于底盘加装电池，从侧面看车身略显厚重，而从前脸看去，它与纯电GLC的相似度过高。

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不过，在配置层面，这台车拿出了诚意。新车车长4977mm，轴距达到了3051mm，相比小米YU7虽然在长度上略小，但轴距反而更大，这意味着国产长轴距版在内部空间上的优势会更加明显。

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基于800V高压架构，新车不仅拥有实用的前备箱，内饰更是配备了39.1英寸的全新MBUX超联屏。更关键的是，空气悬架与后轮转向这些硬核底盘配置都给到，而这些小米YU7差点意思。

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个人推测，奔驰纯电C级大概率入门版落在二十大几万，高配则冲进三四十万区间。如果它与小米YU7正面交锋，奔驰深厚的品牌底蕴与德系车独特的底盘调校功力无疑是其护城河，相比之下，小米只剩下智能生态的优势了。