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此次工信部申报的哈弗猛龙Hi4油电混动版，算是补齐了车系的最后一块短板，在原有插混版本之外，推出无需依赖充电桩的油电混动版本，彻底降低硬派新能源SUV的入手和使用门槛。新车外观和现款插混版本保持一致，经典方盒子硬朗造型，全车黑化套件加持，气场硬朗辨识度极高，方正车身搭配规整线条，兼顾户外越野气场和日常家用稳重感。

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车身提供两种尺寸规格，长宽高分别为4680mm和4800mm，宽度1950mm，高度1843mm和1855mm，轴距统一为2738mm，轴距表现优秀，车内乘坐空间宽裕，同时方正车身带来规整后备箱，装载能力远超同级别城市SUV。整车通过性延续猛龙家族优势，底盘离地间隙充足，应对烂路、陡坡、非铺装路面轻松拿捏。唯一不足是方盒子车身风阻偏大，高速行驶风噪略明显，车身偏硬派，日常城市代步灵活性不如紧凑城市SUV。
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智能驾驶配置主打实用稳妥，完全贴合家用和轻越野双重场景，不堆砌花哨无用的功能。新车搭载L2级智能辅助驾驶系统，标配全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降等基础功能，城市通勤堵车跟车平顺，高速长途行驶能有效缓解驾驶疲劳。

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同时配备360度全景影像和透明底盘功能，窄路通行、复杂越野路况、泊车入库都能精准规避障碍，新手也能轻松驾驭硬派SUV。整套智驾调校偏向稳健保守，适配家用安全需求，不会出现激进操作。短板也很直观，新车没有搭载高阶城区NOA智驾功能，智能化上限不如新晋城市智能SUV，重度复杂越野路况仍需人工精准操控。
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很多喜欢硬派SUV的车友会纠结，无充电条件，选传统燃油越野还是新款油电混动？答案很简单，追求省油省心、兼顾家用代步和偶尔越野，这款全新混动版就是最优解，彻底平衡了硬派性能和日常经济性。不用充电的四驱混动越野SUV，确实精准拿捏了多数用户的需求。您怎么看呢？欢迎回复评论！