3000万车主的共同选择，广汽凭什么？|冯兴亚|广汽集团|新能源汽车|新能源车|新车上市|新车发布会

29年时间，累计整车交付突破3000万辆，广汽集团刚跨过的这道里程碑，分量远比数字本身更重。广汽集团3000万用户感恩活动现场，广汽集团董事长冯兴亚用“感恩、坚守、诚意、共赴”四个关键词，凝练出广汽走过29年的内核。

广汽集团董事长冯兴亚

1997年品牌刚起步时，行业内外不乏对广州发展汽车产业的质疑声，没人能预判这家从零起步的车企，会跑出惊艳行业的“广汽速度”：从零到1000万辆耗时20年，后续2000万辆仅用9年就完成跨越。

这份亮眼增长背后，藏着对3000万车主长久陪伴的感恩，藏着二十九年如一日深耕品质的坚守，藏着全链条严苛打磨产品的诚意，也藏着与万千用户一路同行、共赴山海的初心。多数人只看见3000万这个亮眼数字，很少有人深究，这份海量用户信赖，完全建立在一套不妥协的品质体系之上。

层层验证严把关，把隐患挡在交付之前

很多人不知道，广汽的每一款新车从立项到正式上市，至少要经历“两冬一夏”的完整验证周期，最短也要18个月，常规开发周期更是达到21个月。在不少品牌忙着快速推新、抢占赛道的当下，这份不紧不慢的节奏，恰恰是对品质最基础的尊重。

不止周期给足，测试的严苛程度更是远超日常用车场景。广汽把传统的“三高”测试升级成了“五高一山一尘”标准，从60℃的吐鲁番高温暴晒，到-40℃的呼伦贝尔极寒冰冻，再加上高海拔、高湿、高盐雾、山区复杂路况和沙漠沙尘环境，各种用户可能一辈子都碰不到的极端工况，都要提前替用户反复测试验证。

每款新车上市前，要经过超500名工程师、上千个日夜、近万项测试打磨，累计等效测试里程超过1300万公里，就是为了把所有潜在隐患，都堵在车辆交付到用户手里之前。

实车测试够严，生产制造环节的品控同样没松劲。拿焊装车间来说，600余台工业机器人全程作业，搭配AI视觉检测系统能做到毫秒级响应、毫米级精度，车身漆面、零部件装配全环节覆盖检测。整车数千个关键紧固点的相关数据全部终身可追溯，每一颗螺丝拧得够不够紧，都有据可查。

除此之外，广汽还有全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的整车风洞实验室，能把车辆的风噪、能耗控制到更优水平；今年3月正式启用的南方试验场，是国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，可覆盖智能网联汽车多场景测试需求；埃安智能生态工厂作为全球首座新能源汽车“灯塔工厂”，用数字化智造牢牢守住了品质一致性。大到车身结构、底盘调校，小到防腐工艺、车内气味管控，广汽在用户看得见看不见的地方，都下足了功夫。

造车时把好品质关只是基础，能不能让用户在几年甚至十几年的用车周期里都放心，才是真正考验车企诚意的地方。

全周期兜底保障，把信赖落到用车全程

这份诚意，首先体现在常年累月的技术落地成果上。大家熟悉的弹匣电池，目前累计装车已经达到150万辆，车辆累计行驶里程超1600亿公里；星灵安全守护体系已经服务了近200万用户，累计预防潜在事故628万次。这些数字的背后，是每一次出行的安全保障，也是用户愿意长期选择的核心原因。

更关键的是，广汽敢把品质承诺延伸到用户的整个用车周期里。2025年12月，广汽推出了国内自主品牌首个“三担责”服务承诺，把用户最关心的新能源车痛点一一兜底。

三电系统因为质量问题导致车辆自燃报废的，厂家直接提供同等配置或价格的新车补偿；动力电池因为质量问题衰减超标的，免费更换全新原厂电池，还明确了统一的衰减标准：行驶2年或5万公里衰减不超10%，3年或6万公里不超15%，6年或10万公里不超20%；就连使用智能泊车辅助功能出了事故，只要是功能本身的原因，相应的维修费用和第三方损失都由厂家全额承担。

这样的品质坚持，也换来了市场的真实反馈。2025年9月，广汽集团拿下了中国质量奖提名奖；在2024年度中国汽车质量排行榜里，广汽旗下多个品牌都名列前茅，其中广汽埃安连续三年拿下中国新能源汽车质量第一，昊铂品牌第一个完整上市年度就登上了新能源豪华品牌第二的位置。

就连二手车市场的保值率，广汽旗下多款车型也常年稳居细分市场前列，这份市场端的认可，比任何宣传话术都更有说服力。