七月春城，车潮涌动。
第23届长春国际汽车博览会、第八届中国一汽红旗嘉年华（以下简称“汽博会”）如期启幕。
开展首日细雨纷飞，展馆内依旧人流不息，市民看车体验、游客打卡拍照、客商洽谈合作，高涨的观展热度直观印证了汽博会长久的城市号召力。
本届汽博会恰逢新中国第一辆汽车下线70周年的历史节点。展厅内，新能源车型、智能网联技术集中亮相；展厅外，汽车产业转型的脉动清晰可感，“向新·同行”的主题背后，藏着老工业基地汽车产业如何守住根基、向新突围的核心命题。立足展会现场，透过一台台展车、一处处产业实景，吉林汽车70载积淀与地空一体的发展图景，徐徐铺展开来。
七秩铸基：从造车发轫到全域强链
如果要寻找中国民族汽车工业的精神原点，答案始终指向长春。1956年7月13日，第一辆解放牌卡车缓缓驶下一汽总装线，终结了新中国不能制造汽车的历史。次日，12辆新车披红挂彩驶上长春街头，万人空巷，这座城市自此被赋予“中国汽车工业摇篮”的时代烙印。
从这一刻起，汽车便深深扎根于这座城市的肌理之中。
一座城与一个产业共生共长的故事，就此拉开70年演进大幕。从荒原建厂、手工敲制的第一台卡车，到如今电动化、智能化整车批量出海，民族汽车工业的每一次关键转身，都深深镌刻着长春的奋斗足迹，这座城市与汽车产业早已血脉相融、共生共长。
70载产业进阶，绝非简单产能叠加，而是四段清晰的迭代蜕变，层层夯实产业发展底盘。新中国成立初期，解放系列商用车扛起国民运输重任，填补国内整车制造空白；改革开放后，一汽-大众落地长春，合资乘用车生产线建成投产，填补国内家用轿车空白；进入新世纪，红旗品牌重启振兴之路，本土零部件产业链不断聚链成群，自主品牌市场份额持续攀升；近十年来，面对奔涌而来的产业转型浪潮，中国一汽全面布局纯电、混动、氢能多条技术路线，智能座舱、自动驾驶、动力电池配套产业集群成型，正式迈入新能源与智能网联驱动的全新发展阶段。四大产业发展阶段接续演进、层层递进，长春始终站在中国汽车产业变革的最前沿。
深厚的工业积淀，催生出本地标志性展会平台。1999年，首届汽博会拉开帷幕，20余年时间过去，汽博会迅速从首届仅3.5万平方米的展区，发展为17万平方米的行业盛典，并成为长春市民一年一度的节日约定。
老一辈建设者朴素的造车初心，构筑起汽车城厚重的精神底色；一代代产业人接续耕耘，搭建起覆盖整车、零部件的完备产业体系。这份代代传承的工业家底，为当下产业智能化、绿色化转型埋下坚实伏笔。
历经70年深耕不辍，汽车产业早已成为长春经济发展的压舱石。当前，长春集聚6大整车生产基地、1034户汽车零部件配套企业，形成“一核双翼三区多点”的汽车产业高质量发展布局。一核引领，以汽车经济技术开发区为核心载体，重点布局整车制造和关键零部件配套；双翼提速，构建北部新能源配套发展翼，构建南部汽车电子和后市场服务发展翼；三区协同，建设关键配套协同发展区。推动绿园区、宽城区、公主岭市等区域与汽开区紧密协作，形成产业链深度互补、区域联动的发展格局；多点支撑，培育传统优势转型示范区。支持其他具备汽车产业基础的区域，立足自身优势，加快向新能源汽车配套、特色零部件等领域转型，形成多层次、广覆盖的产业支撑节点。
一组产业数据，是长春汽车产业雄厚家底最直观的印证。全市汽车工业完成产值4433.7亿元，占全市工业57.7%。
依托完备的整车研发制造优势，长春持续牵引长、吉、平、辽四市制造业协同升级，为都市圈打造世界级汽车产业集群筑牢坚实的产业根基，也让这座汽车城始终肩负起东北振兴先进制造先行地的时代使命。
长春不盲目追逐短期风口，依托70年完整制造底盘，同步铺开新能源、自动驾驶、轻量化等多条升级赛道，得以在全国汽车产业格局中占据举足轻重的一席。
新质驱动：从传统制造到绿色智能智造
守住实业根基，并不意味着固守旧有的发展路径。行走展馆、走进生产车间不难发现，新质生产力并非抽象概念，一台台新车、一套套自研设备直观呈现产业变革图景，新能源、自动驾驶、智能座舱、轻量化四大核心技术，正实实在在地推动吉林汽车产业向智能化、绿色化转型。
本届展会吸引53家知名车企、超千台展车齐聚，20余款新车东北首秀，3个全新品牌首次登陆长春，全方位展示电动化、智能化转型的最新成果。其中，中国一汽旗下红旗、金葵花、大众、奥迪、丰田、悦意、捷达等全系品牌参展，各品牌参展总面积达7992平方米，共展出62款车型、86台展车，涵盖20余款新品，12款车型在东北地区首展。其中，红旗G919、全新红旗H9、全新大众ID.AURAT6等亮点车型纷纷亮相。
展出的车辆是产业转型的直观缩影，真正的变革藏在生产一线。
循着汽博会呈现的产业脉络，记者来到位于长春国际汽车城的奥迪一汽新能源汽车工厂，焊装车间里824台机器人协同作业，自动化率已达到100%；走进奥迪一汽的生产基地，传统汽车制造车间的印象被彻底颠覆。从第一道工序开始，数字孪生技术便构建出与现实完全同步的虚拟工厂。
车间智能化升级的表象之下，是一套自主可控、全链条覆盖的核心技术体系作为底层支撑。
三套自研核心技术平台，完整覆盖纯电、混动、智能驾驶全赛道。红旗・天工纯电平台实现在零下10摄氏度条件下电量保持率达98%；红旗・鸿鹄混动平台覆盖混动变速器、混动发动机、智能电驱、安全电池四大核心系统，兼顾横置和纵置两大构型，覆盖红旗品牌A级到C+级混动车型；红旗・九章智能平台搭载整车级操作系统FAW.OS，采用软硬件一体化、交互一体化、算力一体化“三维一体化”技术，打通智能汽车、路侧设施、个人终端的完整生态。
整车平台的突破，同步带动上下游零部件技术多点开花。一汽弗迪电池第二代刀片电池技术，具备行业领先的综合实力。在快充性能、低温适应性、系统能量密度及安全可靠性等维度实现全面升级；1700V超高压碳化硅功率器件样件开发成功，为“千伏”以上高压架构落地、实现5分钟快速补能奠定基础，攻克新能源汽车电控系统技术。氢能赛道同样多点开花，红旗氢燃料电池汽车、解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车等相继落地，兼顾零碳排放与长途出行需求。
软件与智能芯片领域同样收获标志性成果。国内首颗车规级先进工艺五域融合芯片“红旗1号”，集成智能座舱、驾驶辅助、智慧车控、通信与安全五大功能域；红旗第三代L4级Robotaxi获得北京智能网联汽车政策先行区无人化道路测试牌照，为国内主机厂首家；长春市加快建设国家智能网联汽车“车路云一体化”试点城市。
轻量化新材料，则为整车降本、续航提升开辟全新路径。富维车轮分公司3600T镁合金半固态注射成型机组调试完成，实现0.3kg-10kg产品全覆盖，达到国内领先制造能力。
从整车自研平台到电池芯片、轻量化新材料，全链条技术攻关构筑起产业转型硬核支撑。一系列前沿技术走出实验室、完成产业化落地，批量搭载于全新量产车型，推动长春汽车产业持续向智能新能源赛道稳步进阶。
产城共生：从展会展销到全域协同
产业与技术是“汽车城”的根，汽车文化与开放视野则是它的“魂”。汽博会经过20余年深耕，早已跳出单一车辆展销的浅层定位，成为滋养全民汽车文化、串联全域产业资源、链接全球市场的综合平台。
常年开展的展会活动持续浸润城市日常，培育浓厚汽车消费与产业文化，让产城融合拥有深厚群众基础。文化赋能之外，本届汽博会同步搭建高能级对外开放载体，打通长春汽车产业出海通道。7月11日，“丝路联动·汽贸互通”长春汽车产业推介会在东北亚国际会议中心拉开帷幕。17个共建“一带一路”国家的62名政商界代表、专家学者和行业精英，与中国一汽集团、旭阳集团等20余家汽车零部件进出口企业，80家其他进出口企业等百余名代表汇聚一堂，共谋汽贸合作新路径。
对外开放的逻辑清晰可循：中国一汽坚定践行“一带一路”倡议，加快全链条出海步伐，将海外事业打造为集团新增量与利润增长点；截至今年6月，已设立39个海外KD项目，建成产能6万辆，在建产能6.15万辆。本土零部件领军企业旭阳集团以长春为总部基地，在全国布局5大工业园区、30余家生产基地，并借此次推介会之机，与“一带一路”共建国家的商协会及零部件企业深化贸易、研发与产能共建等多元合作。
由此不难看清汽博会的深层价值：汽博会的价值，从来不止于展馆内的新车亮相、消费成交，更是区域产业协同能级、对外开放效能、营商环境软实力的集中投射。
长春坐拥全国唯一以单城为主体的国家级汽车先进制造业集群。然而，仅靠单一城市整车制造，难以维持产业长期领跑，唯有全域产业链协同，方能构筑稳固长效的产业竞争力。
放大汽博会平台乘数效应，是全省加速推进长春现代化都市圈产业协同的关键抓手。依托展会搭建常态化跨区域对接通道，长春市联动吉林市、四平市、辽源市产业链企业开展一对一洽商，落地一批跨区域产业合作项目。陆续推动吉林碳纤维、四平转向系统、辽源新能源配套企业等批量进入中国一汽核心供应体系，落地线束、轻量化零部件等一批跨市配套项目，真正形成“长春整车研发制造、周边城市专精配套”的分工格局，打通都市圈汽车全产业链循环链路。
产业、城市、区域、对外经贸彼此赋能，70载产业积淀落地为看得见的城市消费、产业增量，这便是产城共生最鲜活的答卷。
向空拓新：从传统造车到地空布局
新中国汽车产业历经70年积淀，产业发展边界持续向外延伸。本届汽博会创新打造“低空经济+汽车工业”融合展区，成为展会的一大突破，为产业发展从“地面单一出行”迈向“地空立体出行”提供了前瞻性的实践窗口。
本届汽博会首次迎来低空经济领域重磅参展商——长春市低空经济产业发展投资有限公司。该公司为长发集团控股的国有全资企业，主要承担全市低空经济产业投资、低空基础设施建设与运营管理、应用场景搭建等核心职能，同时致力于整合低空经济资源，打造专业化产业投融资国有平台。
此次参展，该公司集中展出无人驾驶载人航空器、无人安防车等前沿装备，完整呈现“载人交通+城市巡检+物资运输”低空经济全场景应用矩阵，与汽博会整车展馆、未来出行展区形成联动，让观众直观体验地面与低空一体化的全新出行变革。
载人交通新突破——亿航EH216-S无人驾驶载人航空器，可搭载2人，最高时速130公里，短途城市空中出行，现场可直观感受未来空中通勤新模式。
城市安防新力量——新石器L4级无人安防车可自主巡航、自动避让障碍物，集成人脸识别、违章抓拍、一键报警等多项智能功能，结合车路云系统，可全天候不间断巡逻。
巡检作业新利器——大疆机场3为新一代箱式无人机场系统，整机拥有IP56防护等级，可在-30℃—50℃极端气温、12m/s强风环境中稳定运行，支持固定、车载移动两种部署模式；搭配经纬4D系列无人机，可实现24小时全自动航线飞行、高清拍摄、红外测温与AI隐患识别，适用于电网、油气、交通、园区安防等各类大范围常态化巡检，彻底告别传统人工巡查的高成本作业模式。目前，该设备已规模化投入长春市空天地一体化城市管理项目中。
重载运保新平台——DJI FlyCart 100重载无人机，最大载重65公斤，满载续航12公里，具备全向避障、应急降落伞双重安全保障，拥有民航双项适航认证。可用于工程建材吊运、应急物资投送、山地物流、消防救援等场景，补齐低空大件物资运输装备短板。
此举标志着长春汽博会正式从“地面”向“低空”延伸，为万亿级汽车产业走廊增添立体出行新视角。
当前，长春正加速构建“汽车+”立体产业生态。根据《长春市低空经济产业发展规划》，长春明确将低空经济作为战略性新兴产业重点培育，推动“汽车城”向“天空城”跨越。
本届汽博会“向新·同行”的主题，恰与这一战略布局深度契合——“向新”指向新质生产力，低空经济正是其中最具代表性的新兴赛道；“同行”寓意产业协同，低空与地面交通的深度融合，正是未来智慧出行的核心图景。
70年的厚重，是底盘更是底气；新能源、智驾、轻量化是技术迭代，更是动能重塑；低空经济的入局，则让长春从“造车之城”向“立体出行策源地”跃迁。
当产业边界不再囿于地面，当空中走廊与万亿级汽车产业集群交相辉映，长春正在书写的，不只是老工业基地的振兴故事，更是中国汽车工业重新定义出行边界的一次生动实践。
来源：吉林日报
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