近期小米又有新动向，小米澎程旗下首款车型SKYNOMAD N90正式官宣。这预示着小米汽车版图进一步扩张，接下来SU7和YU7继续服务年轻精英与看中驾驶乐趣的个人用户，主打性能操控与个性化；而澎程系列将瞄准家庭、轻商务的用户，以“可变大空间与实用主义”满足车上每一位乘员。
产品力上，大空间是基础，小米澎程N90车身长宽高为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm，露营版本车高为1925mm，标准的大型SUV尺寸。不过，它有自己的差异化打法，依托小米昆仑架构，新车具备纯平空间和超长滑轨，再配合前排支持180°旋转功能的双座椅等，直接“让空间活起来”。从官图可以看出，座舱在驻车模式下能切换成单人工作室、双人休闲咖啡馆、多人会客空间以及全家亲子游乐区等，适配多场景拓展需求。
此外，二排标配了零重力舒适座椅，车顶搭载可前后移动的吸顶屏，第三排还支持前排座椅靠背PAD拓展选装，甚至能选装投影套装，还提供边柜，灵活性拉满。
动力系统也是小米汽车这次的重大变化，小米澎程N90加入增程赛道，搭载1.5T增程动力系统，并匹配76kWh大容量电池，WLTC纯电续航363-370km。
外观一改大部分大六座SUV都应用的圆润饱满设计，采用“方盒子”造型，看起来有点类似于路虎 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）那般，平衡了下硬派与城市之间的那种氛围。这个颜值你打几分呢？
以雷军个人IP的流量，搭配小米的营销手段，我相信小米澎程N90从发布到上市会有一波不错的热度。不过现在增程市场前景真的很微妙，一方面，该赛道正处于极速降温的状态：今年上半年的增程销量同比下滑了13.1%，6月份的跌幅达到惨不忍睹的25.2%；另一方面，现阶段增程大型SUV其实还挺饱和的，N90作为后来者，面临的市场已非常拥挤。
不过我还蛮好奇，小米能否延续过往的营销能力，重新盘活逐渐下滑的增程市场呢？我觉得这里定价也是关键，如果把起售价定在28万内起步，那就是非常之性价比杀手了。结合小米庞大的粉丝基础带来巨大的初始流量，以及“可变大空间”适配多元化用车场景。你觉得到底该卖多少钱合适呢？留言探讨下吧！
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