一家名为REO Trucks的新公司，正以一种反潮流的方式进入美国皮卡市场。他们的首款产品I4四驱皮卡起售价为21500美元，目前以25美元的可退还订金开放预订。公司的核心理念简单直接：既然90%的在售新车仍在使用汽油动力，那就继续造燃油车。
“来得晚是刻意的。”REO方面表示，他们选择的是经过验证的技术，而非一味追求最新方案。目标是用更低的价格，让更多美国人开上皮卡。这款车标称单次加油续航约600英里，加油时间只需五分钟，动力总成设计寿命达到50万英里。
平台结构走的是传统路线：非承载式车身架构、机械四驱、自然吸气汽油四缸发动机，匹配六速手动或自动变速箱。公司强调，这不是一次复古翻新，而是一台全新研发的车辆，首要约束条件只有一个，就是可靠性。整车将在美国得克萨斯州完成总装。
座舱设计同样偏向实用主义。车内保留了拨杆、摇臂开关和真实的模拟仪表，仅设一块小屏幕用于诊断显示和CarPlay连接。公司明确承诺不设任何订阅服务，也没有功能锁。维修方面，据称每块车身面板都可以在五分钟内用普通工具拆卸，配合售价30美元的扫描仪即可读取通俗英语的诊断信息。公司还计划提供一份为期20年的公开零件目录，并在书面承诺中声明不搞零件配对限制。
销售模式则完全绕过了经销商网络，采用线上直营，声称不设经销商加价或额外费用。产品线规划了基于同一平台的三种车型：入门款为双座双门、配钢制侧开平板货斗的Signature版，起价21500美元；往后还有含增程电池选项的Slate车型，以及具备涡轮增压或混动系统的Maverick车型。在官方给出的对比表格中，REO Runabout可乘坐多达六人，最大拖拽能力为4500磅，这些数据均直接对标或超过了所列竞品。
目前公布的时间表显示，公司计划在2026年第四季度揭晓量产设计和完整车型阵容，2027年进入试生产与联邦标准认证阶段，2028年开放订单系统并按预订顺序转化，最早一批交付预计在2028年末到2029年启动。公司特别注明，这一时间线为工程目标，后续可能调整。
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