打破燃油智能化上限，全新一代瑞虎9树旗舰SUV新标杆|suv|奇瑞汽车|智能化|瑞虎|试驾

7月18日，有“智”者，“适”竟成——奇瑞汽车观影品鉴会石家庄站举行。奇瑞汽车在邀请车主用户观看于适新作《四渡》的同时，也让更多潜在用户试驾体验了全新一代瑞虎9“中国新公路之王”的魅力。

外观上，全新一代瑞虎9采用了家族式设计风格，看上去更加年轻、更具运动感。车头前脸采用了大尺寸进气格栅，内部为直瀑式镀铬饰条修饰，带来很强的气场，两侧的导风槽位置内嵌了镀铬饰条进行点缀。即便是入门版车型，它依然配备了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。

全新一代瑞虎9车尾采用贯穿式后尾灯，拉伸横向视觉宽度，丰富的层次感也使得尾部从后方看上去非常饱满，底部的扩散器造型和双边共两出的排气进一步提升了运动氛围。此外，全系车型均配备了20英寸铝合金轮圈以及245/50 R20的前后轮胎规格。

在车身尺寸上，全新一代瑞虎9的长宽高分别为4853/1930/1718mm，轴距为2820mm，虽然从数据来看，2820mm的轴距在中型SUV市场中并不出色，但它的内部空间还是很大。它的后备厢在正常五座状态下，基础容积738L，日常买菜、带娃出门推婴儿车，再塞两个28寸行李箱完全不挤，周末露营，天幕、折叠桌椅、烧烤炉一股脑往里放，还有富余空间放零食跟保温箱，全家短途出游根本不用取舍东西。

如果要是需要拉大件物品，我们可以把后排座椅一键放倒，车内空间直接拓展到2021L，并且整个空间纯平无台阶，纵深两米多。不管是搬家电、拉自行车，还是铺充气床垫当临时车床都够用，露营整套装备一次性全部装下不用分两趟。

在试驾体验中，全新一代瑞虎9的2.0T发动机在1750 转就能爆发出最大扭矩，起步轻快，市区超车、高速提速底气十足。它提供7速湿式双离合和爱信8AT两种变速箱，如果想要省油选 7DCT，WLTC综合油耗7.65L；如果追求驾驶感受则直接上8AT，换挡丝滑几乎没有顿挫，带老人孩子坐车不会有顿挫感晕车。底盘方面，它采用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且全系车型标配了CDC可变悬架功能（支持悬架软硬调节），要知道CDC可变悬架配置通常只会在20多万的车上进行选装。

全新一代瑞虎9给人印象最深的还是奇瑞汽车在“全域AI 油电同智”方面的巨大进步。

一上车，全新一代瑞虎9最耀眼的就是全系标配30英寸6K一体式寰宇大屏。屏幕不但大，而且清晰度拉满，即使太阳底下也不反光，搭配高通8255芯片，滑动、切换导航、听歌丝滑不卡顿，语音控制支持分区识别，主驾、副驾各说各指令互不干扰。

作为“燃油智慧驾驶辅助第一车”，全新一代瑞虎9搭载的猎鹰（参数丨图片） 500 智驾系统配备 26 个传感器 + 128TOPS 算力，支持 NOC 导航辅助、高速 NOA 领航、记忆泊车等 32 项功能，城市跟车、高速巡航、窄路泊车全程轻松，新手也能秒变老手。

在试驾体验中，全新一代瑞虎9打破了小编长久以来对燃油车智能配置落后的刻板印象。瑞虎9搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，实现了行泊一体、全场景都能开，特别是高速/城市快速路NOA，加塞避让非常丝滑，城市路况可以实现红绿灯识别、自动跟车。它有超过 300 种泊车场景——自定义车位、砖草地车位、APP遥控泊车等，对新手非常友好，将燃油车智能驾驶体验推至全新高度。

据奇瑞有关人士介绍，这套辅助驾驶系统经大量实测验证，表现稳定可靠，智能辅助驾驶能力媲美高端电动车，日常驾驶大幅减轻疲劳、提升行车安全。

智能化不是电动车的专属，智驾小蓝灯油车上也可以点亮！凭借“智慧、性能、安全”的全面越级实力与“入门即满配”的旗舰诚意，全新一代瑞虎9以越级实力打破燃油智能化上限，树立中国旗舰SUV价值标杆。