盼星星盼月亮，盼了足足两个月，长城这台主打家用与泛越野的“大方盒子”终于把价格端了上来。7月18日，长城H10正式开启预售，共推出4款车型，预售价21.98万至23.98万元，叠加限时权益后直接来到了21.48万元。
价格公布后，官方小程序一度被挤到过载。毕竟一台轴距3米、车长超过5.2米的大六座SUV，全系标配四驱和激光雷达，卖到21万出头，确实容易让人忍不住多看两眼。
长城H10基于归元平台打造，也是“方鼎美学”设计语言的首款量产车。五座版车长5138毫米，六座版算上外挂备胎达到5299毫米，宽度2050毫米，高度1970毫米，轴距统一为3000毫米。
新车方正轮廓配合短前悬、高车身和矩阵式方灯，往那一停确实挺有压迫感。接近角24°、离去角最高30°，离地间隙220毫米，虽然不是奔着极限攀爬去的，但露营、穿越和普通非铺装路面都能应付。
进入车内，它又瞬间成了家用大房车。10.25英寸仪表、15.6英寸中控屏和29英寸抬头显示组成三屏布局，后排还有17.3英寸吸顶娱乐屏。21扬声器音响支持杜比全景声，峰值功率达到1560W，放在这个价位确实挺舍得。
细节给得也大方，六座版二排独立座椅支持通风、加热、按摩和腿托，中央通道宽192毫米，成年人进出第三排不算费劲。第三排也不是单纯应急，横向空间超过1米，身高1.8米的乘客短途乘坐不会太憋屈。
五座版后备厢常规容积815L，放倒后能扩展至1885L；六座版放倒第三排后也有1056L。全车还有42处储物空间以及多处拓展接口，侧灯、投影仪、露营桌板都能往上装，户外玩家应该会喜欢。
动力部分，新车全系搭载第二代Hi4智能电混四驱，1.5T发动机配前后双电机，系统综合功率440kW，峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒。42.8kWh电池带来最高232km的CLTC纯电续航，综合续航最高1404km。
新车底盘采用了前双叉臂+五连杆独立悬架，并配备EDC电磁减振器。整体调校不是一味追求柔软。灵动转向功能还能缩小转弯半径，对于一台5.3米的大车来说，在地库掉头时多少能少揉几把方向。
智驾方面，新车全系标配车顶方案激光雷达，Coffee Pilot 3系统配备27颗感知硬件，支持高速和城区领航辅助。在方盒子SUV里，入门就给四驱和高阶智驾，目前确实不多见。
长城H10真正聪明的地方，是把几种原本不太容易兼容的需求揉到了一起。它有接近MPV的乘坐和装载空间，有城市SUV的座舱与智能化，也保留了方盒子造型和一定的户外通过性。
当然了，超过5.2米的车身和方正造型意味着停车压力更大，高速能耗也不可能像流线型SUV那么低。但考虑到21.48万元的限时起售价，以及全系四驱、激光雷达和超过200km的纯电续航，这笔账长城确实算得挺明白。
如果预算在20万至25万元，需要六座大空间，平时以家用为主，周末又想带家人出去露营、走走烂路，长城H10可太值得入手了。
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