腾势Z9S的官图在前几天刚刚发布，随后无伪装路试车也被拍到了。实车没有使用官图里的晨曦紫，而是更常见的深色车漆，车头和侧面基本都是量产状态。相比现款腾势Z9，Z9S车身明显短了一截，尾部也收得更紧，后面主要还是走运动轿车路线。
新车长5090mm，宽1980mm，高度根据版本不同为1490mm或1510mm，轴距3025mm。和腾势Z9相比，Z9S车长缩短145mm，宽度减少10mm，车高降低28mm，轴距短了100mm。虽然名字里多了一个S，但车身并没有加长，反而是一台短轴版本。
3025mm轴距依然超过3米，额定载客为5人，后排空间不会直接变成紧凑型轿车水平。只是它没有继续追求特别长的行政车身，前后悬和车顶线条看着更紧凑，转弯和停车也会比5235mm长的腾势Z9轻松一点。
外观延续Z9家族样式，前脸为封闭式结构，上方两条日行灯做得比较细，远近光灯藏在前包围两边。前包围下面加入分段式前唇，车头位置较低，轮拱和车门区域仍然有明显曲面。新车标配全景天幕，还可以选装电动尾翼，不同样式后视镜和车门把手。
这次的晨曦紫也是新颜色，紫色饱和度不高，在室外光线下会带一点灰。官图配的是深色车顶和大尺寸轮圈，车身侧面没有太多镀铬装饰。实车使用其他颜色后，整体会更接近普通量产车，不会像官图那么亮。
动力信息这里稍微有点复杂。第409批工信部申报公示里，目前能看到320kW和370kW两种后置单电机版本，并不只有一台单电机车。其中320kW版本车高1510mm，整备质量2250kg，使用前245/50 R19+后275/45 R19轮胎。
370kW后驱版车高降到1490mm，整备质量2545kg，轮胎升级为前245/45 R20+后275/40 R20，最高车速同样是250km/h。高功率版本还可以选装不同轮圈和不同颜色卡钳，外观配置会更偏运动。
除了两款单电机申报车，减免购置税目录和前期公开信息中还出现了易三方三电机四驱版本。该版本综合功率达到890kW，换算下来超过1200马力。也就是说，最终上市阵容可能会有低功率后驱，370kW高功率后驱和890kW三电机四驱，不一定只有简单的两款。
电池部分相对统一，已经曝光的长续航后驱与三电机车型都使用102.326kWh磷酸铁锂电池。单电机后驱版CLTC续航最高920km，三电机四驱版为780km。同一块电池放在三电机车型上，需要维持更高功率输出和四驱系统，续航少140km也比较正常。
腾势Z9S暂时只申报纯电版本，没有看到插混车型。座舱官图也还没有正式公布，天神之眼辅助驾驶，易三方后轮转向和底盘配置是否全系提供，现在还不能完全确定。新车计划在2026年内上市，已知有晨曦紫车色，19英寸和20英寸轮圈，单电机后驱及三电机四驱，价格与具体版本数量待公布。
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