上次华境S带着华为全家桶登场，直接把新能源市场卷出了一批忠实粉丝。现在只要聊到同价位新车，评论区总有人来一句：“先卷过华境S再说。”
更离谱的是，还有朋友让我找一台华境S的平替。华为高阶智驾我确实没办法凭空变出来，但价格更低、尺寸够大、还能坐下一家老小的车型，五菱还真准备了一台。
上周，五菱星光L正式上市，此次共推出3款车型，上市权益价10.98万起。新车定位中大型SUV，采用2+2+2六座布局，全系搭载插混系统，官方给出的CLTC纯电续航为260km，综合续航1260km。
这台车最狠的地方，就是把一辆车长接近5米、轴距2950毫米的大六座插混SUV拽进了十万级市场。三款车型权益价分别为10.98万、12.28万和13.28万元，动力、电池与空间完全一致，差别主要是舒适和智能配置。
新车外观由前奔驰设计师Gabriel Nemeth的团队打造，整体走硬朗沉稳路线。短前悬、长后悬配合略带子弹头效果的车头，看起来很舒展。
尺寸方面，新车长4980毫米、宽1930毫米、高1760毫米，轴距2950毫米，体量感在这个价位确实少见。全系标配LED大灯，高配还有20英寸轮毂和米其林静音轮胎，苍松绿、沁湖蓝等配色也比较耐看。
车内最明显的感受就是宽敞。2950毫米轴距带来了5.6平米的车内面积，二排过道宽190毫米，进出第三排不用侧着身子挤。第三排坐垫宽1110毫米、深490毫米，靠背还支持角度调节，满员状态后备厢仍有383L容积。
中高配车型配备了15.6英寸2K中控屏，支持语音控制和方言识别。车内提供砂陶棕、云釉白两种配色，软包面积不算少，不过中控下半部分依旧保留了较多硬塑料，豪华感谈不上，胜在设计清爽、功能实用。
动力方面，新车全系搭载了灵犀动力3.0插混系统，由1.5L自然吸气发动机和170kW前置电机组成，零百加速8.2秒。对于一台大六座SUV来说性能不算强悍，但城市起步主要靠电机，动力响应顺滑，日常跟车也足够轻松。
底盘部分新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校明显偏向舒适，过减速带比较柔和，但高速过弯侧倾也会更明显。
续航方面，五菱星光L全系配备37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km，并且支持3C快充，官方实测15分钟即可从30%充至80%。
至于选购建议，我更推荐12.28万元的臻享型。相比入门版多花1.3万元，能换来L2级辅助驾驶、540度全景影像、15.6英寸大屏和隔音玻璃，这些配置日常都用得上。
如果预算特别紧，10.98万元的舒享型已经能买到大六座和260km纯电续航；顶配则更适合在意座椅通风、全景天窗和音响体验的用户。
星光L的目标很明确，它不追求动力多猛、内饰多豪华，而是专门解决一家人坐不下、大车买不起、油费又舍不得的问题。不到11万元，就能买到接近5米车长、260km纯电续航的六座SUV，这套组合可是相当猛。
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