它看起来不像一台911，但开起来就是。2027款保时捷Panamera用四扇车门和五个实用座位，给出了一个家庭友好的替代方案。这台四门轿车身披菱形轮廓，视觉上或许不如品牌标志性跑车那般时刻嘶吼着性能，可它底子里的平台，完全能递上足够强烈的驾驶快感。

动力选项十分慷慨。一台348马力涡轮增压2.9升V6发动机负责基础与Panamera 4车型，八速双离合变速箱是统一配置，基础款后轮驱动，Panamera 4则是全轮驱动。往上走，两套插电式混合动力系统同样以那台2.9升V6机头打底，加进电机之后，4 E-Hybrid能输出463匹综合马力，4S E-Hybrid更来到536匹。如果不打算带电，非混动的GTS版本藏着一台493马力的4.0升双涡轮V8，悬架也单独调过，防倾杆更硬，车身高度也降了一截。所有动力选项加在一起，把Panamera牢牢锁死在认真驾驶者之车的位置上。

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保时捷不仅仅给了它充沛的推进力，还往这台大轿车里注满了品牌赖以成名的过弯本领。转向锐利，刹车强悍，底盘轻快得不带一点迟疑。于此同时，它给出的是五个舒服的座椅，行李厢空间够塞下七个登机行李。当然，作为一台豪华车，它的行驶质感偏硬，选装件的价格也一样咬手。如果你还要更极致的加速体验，那台Turbo E-Hybrid或者Turbo S E-Hybrid能像火箭一样弹出去，那是另一个故事了。

进入2027款这一年，保时捷看起来打算让Panamera歇一口气。前年刚捣鼓了信息娱乐系统，更早一年又陆续推出混动E-Hybrid和GTS版本，眼下似乎没有什么大动作在手上了。