前几天2027款星途ES官宣的时候，同事一本正经地跟我分析，说这次升级幅度这么大，正式售价大概率会卡在19.99万元，毕竟官方一直把“赛级民用操控之王”挂在嘴边。
当时我还觉得他说得挺有道理，结果昨天价格一公布，我只能默默收回这句话。2027款星途ES正式上市，官方指导价17.99万元到20.99万元，叠加置换补贴后直接来到16.99万元到19.99万元。
也就是说，全系标配激光雷达和高阶智驾的门槛第一次被拉进17万元以内，这波定价确实有点“放肆”。
外观变化虽然不算颠覆，但依旧耐看。新车延续了家族“风之美学”设计，溜背车身、无框车门配上流畅的线条，运动感依然在线。这次新增暖云杏、星驰银两款车漆，同时提供19英寸和20英寸轮毂可选。
车身长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距达到3000毫米，标准的中大型轿车身材，后排空间自然不用担心。
坐进车内，升级重点比外观更有诚意。15.6英寸2.5K悬浮中控屏和8.2英寸全液晶仪表实现全系标配，车机芯片升级为高通骁龙8295P，配合Lion OS系统以及Carmind AI大模型，流畅度和响应速度相比上一代提升明显。
更关键的是，新车前排座椅加热、通风、按摩，以及23扬声器伯牙之声音响也全部下放，全系配置诚意比不少二十多万的车型还足。
动力和底盘一直都是星途ES的招牌。增程版采用热效率45.79%的1.5T增程器，后驱版最大功率227kW，四驱车型提升至345kW，最大扭矩634N·m，零百加速最快4.9秒。
纯电版则是基于800V高压平台打造，搭载了100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高860km。
底盘方面，新车全系采用了飞鱼底盘2.0，前双叉臂搭配后五连杆全铝悬架，簧下质量降低25%，再加上西班牙IDIADA团队调校和响应速度仅0.08秒的R EPS转向系统，在天马赛道跑出1分11秒360的圈速，简直杀疯了。
当然，这次最大的卖点还是智驾。新车全系标配猎鹰700智驾系统，硬件包括1颗激光雷达、11个摄像头在内的共27个感知传感器，并搭载英伟达Orin Y芯片，支持端到端大模型，可实现城市、高速领航NOA，并且终身免费。
安全方面，新车采用笼式太空舱2.0车身结构，高强钢和铝合金占比达到88%，车身扭转刚度46000N·m/deg。增程四驱版还配备六活塞固定卡钳，100km/h-0的制动距离仅34.8米，日常驾驶可太省心了。
整体看下来，这次全新星途ES最狠的一招，不只是升级了底盘、车机和智驾，而是把这些原本属于高配车型的配置，几乎一股脑地下放到了全系。
16.99万元的置换起售价，再加上激光雷达、高阶智驾、赛道级底盘和丰富的舒适配置，对同价位的比亚迪汉、小米SU7等热门车型来说，确实带来了不小的压力。
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