斯帕站正赛车手评分
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车手评分≠最佳车手
No.1 诺里斯 10分
用更差的轮胎和更糟糕的赛车，硬防安东内利2圈，并且还贡献了一次正面对决的胜利。如果不是维修区的幺蛾子，本站的名次还能再高一点
No.2 科拉平托 9.6分
只要科拉平托赢了加斯利，基本上我都会给高分，本站除了战胜加斯利外，还有发车阶段上升3个位置，以及把握时机过掉劳森和加斯利双车！
综合个人认为，没有诺里斯赢安东内利一次那么惊艳，毕竟已经赢过好几次加斯利了！所以不给满分
No.3 哈贾尔 9.5分
为什么队尾发车，杀到第六的哈贾尔，不给最高分呢，因为他超越的那些，都是他该超越的，只是完成了自己任务里所有该完成的事，斯帕站交出了满分答卷，但附加题没有做
No.4 勒克莱尔 9.0分
发车阶段表现极佳，差点完成一穿三的操作，对皮亚斯特里的防守强硬且成功，在因安全车吃到红利后，一度为法拉利带来了胜利的希望
但可惜，还是挡不住无敌的安东内利，扣分在于没有如旧胎诺里斯一样，至少赢下一轮次的，与安东内利的正面对决
No.4 安东内利 9.0分
一场干脆利落的胜利，表现非常优秀，但为什么没有给到最高分，是因为在新胎阶段，被诺里斯硬生生的挡住了两圈，甚至还有一轮次正面对决的失利，个人认为是要扣分
No.6 维斯塔潘 8.5分
除发车阶段外，维斯塔潘本站的镜头其实并不多，没有糟糕的表现和内容，但发车阶段被勒克莱尔从第四杀上来超越，个人认为要多扣一些分值
No.6 汉密尔顿 8.5分
第一圈引发了同拉塞尔的事故，吃到5秒罚时，是本站的主要扣分项，但毕竟赛后拉塞尔都为汉密尔顿开脱了，所以不会扣大分
在接下来的比赛中，虽一度开出了比勒克莱尔更快的速度效果，但无法得到车队超车支持，也没能在赛道上干掉队友，所以分值无法获得大面积补偿
安全车期间因释放问题耽误了不少时间，导致出站位置糟糕糟糕，但好在尾声阶段还是超越了皮亚斯特里，所以分值也加到了和潘子一样
No.6 林得布拉德 8.5分
前半程表现稳定，能挡住劳森的攻击，并带开与后车的差距，但运气不佳，被第二个虚拟安全车偷走了相对的领先位置，面对新4圈的博托莱托，没能追上，毕竟赛车是有性能优势的，所以这个分值
No.6 赛恩斯 8.5分
有一个超级起步的回放主镜头，在本站是非常难得的事（对于小车队来说），不上九分是输给了阿尔本，本赛季貌似第一次
No.10 皮亚斯特里 8.0分
发车阶段比较平稳，后因前车事故冲到第四，算是一个不错的开局，在面对勒克莱尔的防守时，没能达成有效超越，所以分值没能吃到
后续赛车貌似因碰撞出现了问题，最终第五完赛，扣分是个人认为与勒克莱尔的交锋不够强硬，以及第二轮面对老汉时，同样被超越的过于轻松，所以给到这个分值！
No.10 博托莱托 8.0分
本周巴西人的起步相当迟缓，接连被劳森和科拉平托超越，在一停之前又被加斯利在身后超越，但运气非常好，吃到了第二个虚拟安全车的红利，达成了多车的翻台，在后半程则是保持稳定，守住了自己的位置，没让后车进入攻击范围，算是挽尊了
No.10 加斯利 8.0分
发车节点就被科拉平托吃掉，后续又因为与劳森的攻防不能去跟进科拉平托，按理说被队友吃掉要扣大分，但是防劳森防的太好了，抬分较多
No.10 阿尔本 8.0分
难得一次战胜赛恩斯，但赛恩斯在镜头下有专属高光画面，只能是落在赛恩斯分值后面了
No.14 贝尔曼 7.5分
发车阶段战胜了狮子，并全程压制狮子，但除了压制队友外，貌似没有其他的镜头，14发车14完赛，也是合理的只被诺里斯抢走位置，给个中规中矩分
（发车有两个位置的提升，还是不错的）
No.15 佩雷兹 7.0分
起步阶段有位置提升，但后续没啥可以聊的了！总之比博塔斯强
No.16 博塔斯 6.5分
发车阶段疯狂丢位置，但是也没有马丁的来超越他，也不能算博塔斯有问题，给个基础分
No.16 阿隆索 6.5分
起步阶段超过了斯特罗尔，然后就是常规的镜头外溜达阶段，能活着完赛就挺好了，基础分
No.16 斯特罗尔 6.5分
虽然起步阶段被阿隆索超越，但是被阿隆索超越不是很正常的情况嘛，别的没错的地方，也没高光
No.19 霍肯伯格 6.0分
12发车的霍肯伯格，在发车结束后，就下降了1个位置，而且还是在拉塞尔确认退赛的情况下，本站的发车属实拉胯，此外虽然在赛道上成功反超了阿尔本，但用的圈数也属实是有点多的说不过去，足足是12圈的时间才完成，在这之后就基本没什么画面和镜头了，所以给到这个分数
No.19 劳森 6.5分
虽然前半程一度压制林得布拉德，但又在交锋中败下阵来，在安全车后与加斯利的缠斗中，被科拉平托偷鸡，并且最终也没能吃掉加斯利，这一站的劳森有种有力气，但是用不出来的感觉
No.21 奥康 4.0分
16发车，17完赛，不仅多丢失了位置，还输给了队友，这一站的奥康继续拉
No.22 拉塞尔 不计分
车手评分≠最佳车手
看不惯可以不看 无需阴阳怪气
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