在当代车迷的印象里，敞篷车几乎等同于双门设计，以至于四门敞篷在现代市场难觅踪迹。但在上世纪中叶，多家车企都曾推出原厂四门敞篷车型，形成了一个独特的产品类别。这些车的车顶材质和开启方式各异，有帆布软顶，也有可拆卸硬顶，操作方式分手动和自动两种。

第四代林肯大陆就是其中的代表作。这个世代的大陆轿车上最引人注目的设计是“对开式车门”，后车门铰链装在车尾方向，与传统前铰链车门完全相反。这一代车型从1961年投产，几乎贯穿整个六十年代，到1969年才被七十年代更为人熟知的那一代所取代。不太为人所知的是，1961年款大陆的原始方案其实是一台福特雷鸟，后来才被林肯接手，打造成旗舰豪华座驾。敞篷版本尤其带有一种阶层气质，曾是美国总统约翰·肯尼迪的座驾，猫王埃尔维斯·普雷斯利和林登·约翰逊总统等人也拥有一辆。

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动力配置上，1966年前的车型搭载一台430立方英寸V8发动机，输出300马力，1963年提升至320马力。从1966年起，可选福特传奇的462立方英寸V8，能产出340马力。以购买力换算，一辆1961年款林肯大陆敞篷车当年标价6069美元，相当于今天约6.8万美元。

另一家有过四门敞篷产品的是帕卡德，曾推出Super Eight和Super Twelve车型。这家公司在七十年前就已停产，于1956年关闭工厂，如今已淡出大众记忆。其衰落源于一系列糟糕的财务决策，最突出的就是收购斯图贝克，同时还要面对来自“三大巨头”的激烈竞争。