捷尼赛思正同时向两个截然相反的市场方向探索。一边是比现有最紧凑车型GV60定位更低的入门级纯电动车，另一边则是一款搭载V8发动机的中置引擎超级跑车。这个现代汽车旗下的豪华品牌，正在试图用产品线的两级扩张来撼动由奔驰、奥迪、宝马把持的高端市场格局。

据Autocar报道，捷尼赛思欧洲总经理彼得·克隆施纳布尔证实，公司确实在评估推出一款比GV60更小的电动车型的可能性，但强调“目前仍在评估阶段，尚无任何可以确认的消息”。克隆施纳布尔表示，对于一个正在演进的品牌而言，必须审视那些增长迅速的细分市场，考量为培育客户群是否需要在这些领域占据一席之地。但他同时提醒，不能因短期机会盲目进入某个看似存在空白的领域，必须谨慎判断这个细分市场是否具备长期前景，是否真的符合品牌逻辑。

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在向小型化、更亲民价位段试探的同时，捷尼赛思向上突破的野心同样明确。去年底，品牌发布了激进的Magma GT概念车，预览了一款搭载V8动力、采用中置引擎布局的超级跑车，该车型预计在未来几年内推向市场。这将是捷尼赛思在性能旗舰领域的首次落子，与品牌目前主攻的豪华SUV和轿车形成鲜明反差。

在这两条路线之间，捷尼赛思近期还有一个更确定的动作——即将在几周内发布全新的旗舰级豪华车型GV90。这款三排座全电动SUV定位高于现代Ioniq 9和起亚EV9，被视为品牌向上挑战传统豪华列强的明确信号。从紧凑入门到全尺寸旗舰，再到中置V8性能猛兽，捷尼赛思的产品版图构想正在变得空前激进。