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2027款大众Atlas（美版途昂）于7月21日正式发布，新车将于今年秋季在北美市场上市，继续由大众田纳西州查塔努加工厂组装生产。
这款新车是大众在北美市场推出的第二代Atlas车型，新车定位中大型三排座SUV，作为国产途昂Pro的北美版本，基于MQB evo平台打造，轴距同为2980mm，起售价41,610美元（约28.2万元）。
同时，新车针对北美市场需求优化了实用性配置，取消隐藏门把手、增加拖拽功能，并在内饰科技感与舒适性上全面升级，但动力系统仍以高效燃油发动机为主，混动版本需等待中期改款。
国内对应的上汽大众途昂Pro虽尚未官宣，但同属MQBEvo平台已是板上钉钉。
入门版SE的配置提升相当明显，18英寸轮毂、LED大灯、感应式电动尾门全系标配。
座舱采用实木饰板与10色氛围灯成为标准配置，同时还标配了10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏，全车7个USB-C接口、双无线充电面板、三区自动空调、前排座椅加热通风、方向盘加热也全部纳入标配清单。
坦率地说，这个配置水平放在29.8万元的价格区间，竞争力相当可观了啊。
中配SEw/Technology前驱版45610美元（约30.9万元）将轮毂升级至20英寸，中控屏扩大到15英寸，并加入了发光前后车标与发光门把手。
顶配SELPremiumR-Line四驱版56610美元（约38.3万元）则拥有21英寸轮毂、Nappa真皮座椅、前排座椅按摩功能以及14扬声器哈曼卡顿音响。
动力系统方面，马力上去了，扭矩下来了，全系取消V6发动机，统一搭载第五代EA8882.0升涡轮增压四缸发动机，匹配8速自动变速箱，提供前驱和4Motion四驱两种选择。
最大功率282马力（约210kW），相比上一代269马力提升了13匹；峰值扭矩349牛·米（258磅-英尺），较上代略有下调。
值得一提的是，EPA油耗评级显示前驱版城市22mpg、高速29mpg、综合25mpg，相比2026款全面提升。
动力提升的同时油耗下降，第五代EA888的技术进步在数据上体现得相当直观。
空间方面，2027款Atlas车身长度增加约2.5厘米，宽度、高度和轴距保持不变，轴距维持在2980mm，采用2+3+3七座布局。
座舱方面，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏入门为12.9英寸，高配升级至15英寸。换挡机构移至转向柱，释放了中央通道的空间。
座椅方面，前排12向电动调节、加热通风为全系标配。高配车型提供Varenna皮革或Nappa真皮包裹，第二排外侧座椅也具备加热通风功能。
音响系统从标配9扬声器到顶配14扬声器哈曼卡顿，这些配置细节的堆叠，让Atlas的内饰质感从够用迈向了有品质感的层次。
2268公斤（5000磅）的最大拖拽重量是Atlas区别于同级竞品的一个重要标签，配合原厂拖车钩，可满足拖拽房车、露营车等需求，这个功能对国内用户来说可能感知不强，但在北美市场，或将很讨喜。
价格方面，2027款Atlas共推出四款车型，入门版SE前驱车型起售价为41610美元（约合28.2万元），四驱版本为43610美元（约合29.5万元）。
SEL R-Line（四驱）52,110美元（约35.3万元），升级运动套件、30色氛围灯、二排座椅通风及抬头显示。
SEL Premium R-Line（四驱）56,610美元（约38.3万元），顶配独享21英寸轮毂、Nappa真皮座椅、14扬声器哈曼卡顿音响及前排按摩功能相比2026款39310美元的起售价，涨幅达到2350美元。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？评论区聊一聊！
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