领克07GT今晚正式上市，3款车型的上市指导价区间为15.78万元至17.78万元，限时价格还可以再低一万元。这个定价策略，放在旅行车这个细分市场里，对手很难接招。
它不只是价格有冲击力。四驱性能Ultra版搭载了MRC磁流变悬架，同级旅行车里这是独一份的配置。其他两个版本也不含糊，全系标配了FSD液压可变阻尼自适应悬架。配合前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底子，底盘规格在这个价位段显得相当慷慨。官方给出了一个成绩单：85km/h通过特殊工况麋鹿测试，这个成绩在全球旅行车里排第一。
动力系统走的是EM-P智能电混路线。单电机版本系统综合最大功率300kW，零百加速5.5秒；双电机四驱版直接拉到390kW，跑进4秒级。全系用的都是28.3kWh的神盾金砖电池，两驱版CLTC纯电续航200公里、满油满电综合续航1422公里，四驱版则是纯电170公里、综合1315公里。长途旅行时，这套数据够用，而且不焦虑。
尺寸上，4846mm的车长配上2843mm的轴距，轴长比做到了0.59。电动掀背尾门的最大开启角度达到72.5度，最大开启高度1863mm，搬大件行李不用弯腰躲门框。常规储物空间614升，放倒后排可以扩展到1665升。车顶还有150公斤静态承重的行李架，拖车钩也是电动隐藏式的——对于真正有户外需求的人来说，这不是装饰件，是实用装备。
座舱里，15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸液晶仪表和95英寸的AR-HUD组成了信息显示体系。HUD的亮度做到12000尼特、分辨率2K，强光下也能看清。座舱芯片是5nm制程，AI算力30TOPS，预装LYNK Flyme Auto 2.5系统。座椅全车Nappa真皮包裹，前排12向电动调节带加热通风按摩，靠背能放到159度，后排靠背也能在119度到129度之间无级电动调节。23扬声器的哈曼卡顿音响和5.5升车载冰箱，配置表已经堆到了很难再挑剔的程度。
外观延续了领克的“The Next Day”设计语言，94颗LED光源组成的破晓日行灯集成了日行灯和转向灯功能。前包围的三段式设计里融入了赛道方格旗灵感的棱纹，帕米尔蓝、纳米比亚黄等6种颜色可选。半隐藏式门把手、1.9平米的四层隔热防晒天幕、车头那颗激光雷达——这些细节拼在一起，说明这车没打算只做样子货。全系标配激光雷达支撑千里浩瀚H5驾驶辅助系统，智驾能力不会因为选低配就被砍掉。
一辆旅行车要做到什么程度，才能让用户放弃SUV？领克07GT给的答案很直接：在15万到18万这个价格区间，把悬架规格、装载能力和配置密度都拉到自己能做到的极限。它不试图说服所有人，但对那些明确知道自己需要大后备箱、又不想牺牲驾驶感的人，这个选项的出现，让选择变简单了。
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