这是一辆1968年玛莎拉蒂总裁（Quattroporte）系列II，属于初代车型约776辆中的一员。这辆欧规四门轿车于1973年被卖家已故前配偶购入并迁至美国，约10年后重新喷涂了金属灰色漆面。所有权在2026年转移至现卖家名下，车辆于今年4月被从仓库中取出，但自2003年左右起便未曾真正上路行驶。

动力来自一台4.1升双顶置凸轮轴V8发动机，配以ANSA排气系统和五速手动变速箱。底盘方面采用15英寸钢制轮毂、前独立悬挂与后整体桥结构。外观上保留着四圆灯和发动机盖进气口，车内则有木质方向盘、木质换挡杆头、松下卡带音响，以及黑色皮革包裹的前排桶形座椅。但这台AM107总裁目前启动迟缓、运转粗暴，刹车系统需要维修。

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1966年推出的系列II车型，将之前德迪翁式后桥改为整体桥，并将原本专供美国市场的四圆灯设为全球统一规格。这台车在20世纪80年代的修复中完成了金属灰改色和镀铬饰条更换，如今车身漆面出现气泡，所配的倍耐力Cinturato P5轮胎也到了该换的时候。四轮碟刹已完全不工作。车内换挡杆头为木质，中控台上装着松下卡带音响和电动车窗控制键，但手套箱与后备箱盖卡死无法打开，卖家透露后备箱最后一次打开是在2026年3月，而空调功能从未被测试过。

仪表盘木饰板上排列着时速表（底表300公里/小时）、带5500转红线区的转速表、史密斯时钟以及水温、燃油和机油表。方向盘带有三叉戟中心盖。这辆总裁项目车此次以无底价方式出售，随车附带发票、杂志、历史照片和部分备件，并提供卖家名下的华盛顿州所有权文件。