打开网易新闻 查看精彩图片

作为日产纯电家族的高性能版本，全新聆风NISMO正式官宣亮相，新车海外售价6601100日元，折合人民币27.4万元，主打赛道级操控兼顾日常家用实用性，彻底打破普通纯电车平顺无趣、毫无驾驶乐趣的固有标签。这台车最特别的地方，就是不盲目堆动力参数，而是靠空气动力学优化、专属底盘调校和细节运动套件，实现代步与性能的双向兼容。

打开网易新闻 查看精彩图片
外观不做夸张浮夸改动，一切升级服务于实战性能，专属前保险杠导流组件、车门下饰条、船形底部后包围搭配加长鸭尾扰流板，在不增加风阻的前提下有效提升车身下压力，高速行驶稳定性大幅提升。全车贯穿标志性熔岩动脉红装饰线条，搭配亮黑后视镜与红色性能饰条，运动氛围感恰到好处。新车标配米其林Pilot Sport 5运动轮胎，搭载Enkei出品的19英寸高刚性轻量化轮圈，抓地性能和操控极限远超普通家用纯电车型。短板也很明显，整体车身姿态依旧是家用代步风格，视觉冲击感不如专业性能钢炮，普通用户很难直观看出专属性能升级。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

动力底盘是这台性能电车的核心亮点，也是区别于普通版聆风的关键。新车提供130千瓦、160千瓦两种功率版本，专属NISMO驾驶模式可输出更线性、更强劲的动力响应，起步轻快、提速顺畅，动力随叫随到，彻底摆脱家用电车拖沓的动力质感。底盘经过NISMO专属深度调校，搭载定制弹簧、稳定杆与专用衬套，大幅提升车身刚性，转向精准度、跟随性全面升级。

打开网易新闻 查看精彩图片
标配与 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）NISMO同款摆动阀减振器，能有效抑制起步抬头、过弯侧倾，兼顾日常铺装路面舒适性和弯道操控稳定性，高速巡航、激烈驾驶都能保持车身姿态稳定。短板客观存在，相比专业纯电性能车，零百加速爆发力偏弱，极限性能上限不高，且新车暂无国内引入计划，普通消费者购车、维保便利性较差。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片

很多喜欢家用代步又追求操控乐趣的车友会纠结，想要兼顾省心代步与运动性能，该怎么选车？答案很简单，不盲目追求极致加速，偏爱均衡好开、底盘质感出众的小众性能电车，聆风NISMO是很独特的选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！