前两天别克刚把至境L7纯电版的落樱粉和星砂绿放出来，星砂绿展车也已经进店，当时没有公布预订时间。昨日午间新车正式开启预订，不过大家更关心的价格依旧没有出现，版本数量、具体配置差异和交付时间也要留到后面再说。
至境L7原来先上市的是增程版，纯电版外观没有重新画一套，车身轮廓、贯穿尾灯和溜背线条基本保留下来。尺寸同样没有变化，长5032mm，宽1952mm，高1500mm，轴距3000mm。纯电车型仍是一台车长超过5米的轿车，并没有为了放电池另外抬高车身。
真正换掉的是车底部分。纯电版使用800V全域高压平台，搭配宁德时代磷酸铁锂电池+6C快充，此前预热给出的CLTC续航为702km。驱动方式为单电机后驱，电机最大功率282kW，放在日常家用轿车里已经不低。官方把800V、702km和6C合在一起称为“876”，说法比较好记，最终能耗、零百加速和电池容量目前还没有公布。
别克这次没有只讲峰值充电功率，而是反复提到55℃。按照官方口径，车辆快充时可把电芯峰值温度控制在55℃以内，整包温差不超过5℃，充电10分钟补充450km续航。现行标准对应的温度上限更高，别克给自己留了10℃左右的余量，主要是考虑连续快充、高温充电和长期衰减这些情况。
这套控温并不是单独增加一块液冷板，电池包内加入了更多温度测点，液冷流道、热管理标定和充电电流也会一起调整。官方测试还包括1000次快充循环后的短路验证、300J底部冲击和高温环境下的热扩散测试。“行业最安全800V”仍属于厂家自己的描述，后面还是要看量产车实际充电曲线和长期衰减数据。
底盘也跟着纯电版做了新内容。新车配备预瞄悬浮魔毯底盘，可提前约20米识别减速带、坑洼和连续起伏，再调整悬架状态。这个功能更偏向处理细碎颠簸和车身俯仰，具体表现还要看不同车速下的悬架动作，毕竟5米车身+3米轴距，对底盘滤振本身就有一定要求。
车内则换了一个“悬浮减压座舱”的说法。云感座椅重点调整腰部和臀部承托，尽量减少腰臀悬空，天幕支持瞬时调光，官方标注防晒能力达到SPF100+。“医美级防晒”属于宣传名称，不是医疗器械认证，实际隔热率、紫外线阻隔率和调光挡位还要等完整配置表。
智能座舱和辅助驾驶暂时没有展开新的版本信息。作为参考，在售增程版已经提供15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表、50英寸AR-HUD，以及Momenta R6方案，纯电版会保留多少基础配置，目前官方没有给出细表。
至境L7纯电版现阶段确认的信息包括800V平台、702km续航、6C控温快充、282kW后置电机和预瞄悬架。落樱粉与星砂绿已经公开，其中星砂绿展车率先到店，预订价格和首批交付时间待后续公布。
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