最近，新款深蓝S05的内饰官图一放出来后，行业里已经传开了，讨论热度还真不小。
各位兄弟姐妹们，不开玩笑，星云紫、镀嵌铬、怀挡和激光雷达，这几个关键词砸在一起，摆明是要在11-15万这个卷到飞起的紧凑SUV区间再掀一轮牌桌。
现款S05共有7款配置，卖11.99-14.99万，而这次改款不是小打小闹，明显是奔着补短板去的。
先说内饰这块，上深下浅的星云紫配色，搭配三辐式方向盘和悬浮中控屏，一眼看上去确实比老款精致不少。
不过我要给一句大实话，可能厂家不爱听，但也不能昧着良心评车，对吧？
简单来讲，这车没配常规液晶仪表，只靠HUD撑场面。而开惯了传统仪表盘的人第一反应多半是别扭，抬头显示信息量再大，也替代不了低头瞄一眼车速那种肌肉记忆。
经销商内部聊起这个配置，说法挺一致的，年轻用户觉得酷，而年纪稍长的客户进店试驾常常皱眉，第一感觉就不过关。
中控岛台加了无线充电和横向双杯架，储物这块是实打实加分，经常跑通勤的应该会喜欢。
外观星际飞翼语言继续迭代，无框车门配半隐藏门把手，18寸轮圈也换了新样式，视觉上确实拉高了一个档次。
重点在激光雷达这颗，加了它以后，路况预判和风险主动规避的能力才算真正打开，这不是堆料，是实打实的硬件门槛，同价位不少对手还在用纯视觉方案凑合。
动力和电池这块参数不能少说。后置单电机型号XTDM67，最大功率272马力，配宁德时代金钟罩电池，56.12kWh对应520公里，68.82kWh对应620公里，CLTC数字确实漂亮，但冬天得打折扣，这一点绕不开，稍微懂新能源汽车的应该晓得。
为此我特意去查了一下这车的投诉数据，续航虚标占比超过三成，多位车主反映冬季实际里程比标称少一到两成，低温环境差距更明显。
增程版1.5L发动机98马力，配合238马力驱动电机，28.39kWh电池纯电215公里，综合1310公里，长途通勤或者充电不便的人选这个版本更稳妥。
底盘层面有个细节值得单独夸一句，全系前麦弗逊后五连杆独立悬架，后驱布局前后轴荷接近五五开，这个配置在二十万以上车型才常见，深蓝S05放到十几万区间，操控灵活性确实比同级前驱车型讨巧。
轴距2880毫米，比宋Pro DM-i和银河E5都要长一截，后排空间是真的能坐人不憋屈。
不一样的看法也得摆出来。有人吐槽这车买来没几个月就被官方背刺降价，二手保值率跟着受影响，这属于新能源车普遍的通病，不算深蓝独有的坑，但确实容易伤老车主的心。
智驾系统稳定性也有反馈说偶尔卡顿，一旦厂家OTA跟不上承诺节奏，口碑就会滑坡，这点得持续观望。
价格预测放这，个人判断改款车型上市后大概率维持11.99-14.99万这个区间，甚至不排除低配下探到11万出头。
理由的话，很简单，激光雷达带来的成本压力摆在那，但吉利银河、比亚迪这些对手同期都在拼续航拼智驾拼价格。
说实话，深蓝没有太多空间往上加价，加量不加价几乎是必选项，参考此前520Lite纯电版11.69万入门的定价逻辑，这次大概率是同一套打法延续下去。
要买要等的姐妹们，建议盯紧成都车展或者年底改款正式上市那波，历史规律看，早买早享受不成立，如果不急着用车或是换车的话，建议还是多等等，一般情况下能往往能拿到更划算的配置。
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