7月24日第五代传祺GS4正式上市，不少盯着十万内家用SUV的朋友瞬间来了精神，翻完配置表直呼这才是懂普通人的车。现在十万块想买家用燃油SUV，大多要么满是噱头配置核心体验缩水，要么降本减配让人闹心，这款车反其道而行之，把每一分钱都花在了日常用得到的地方。
不少家庭选SUV，最闹心的就是后排空间不够，老人孩子坐进去伸不开腿。第五代GS4直接把轴距加长了20mm做到2770mm，车长也来到4680mm，纵向空间在紧凑型SUV里能排进第一梯队。还有同价位车型很少给的137°后排靠背调节，长途出游的时候太实用了。
后排老人可以放倒靠背半躺着，孩子累了也能舒展开休息，完全不会挤得慌。接近90度的大开门设计，对带娃家庭太友好了。抱着儿童座椅上下车，根本不用担心磕到门框，进出特别方便。
后备箱支持纯平放倒，放倒之后能腾出近千升的空间，婴儿车、露营帐篷、代步工具都能轻松塞下。不管是日常通勤买买菜，还是周末全家周边游，装载需求都能轻松覆盖。
外观设计这块，第五代GS4也拎得很清。既抛弃了老款的保守造型，也没跟风做夸张的机甲风或者过度运动的套件，走的是简约利落的轻方盒路线。贯穿式前脸配横向格栅，半隐藏门把手、悬浮车顶加贯穿发光尾灯，符合年轻人审美，又不会太张扬，什么时候看都不会腻。
车身轮拱还给了黑色防刮包围，平时停车蹭个路沿，偶尔走走非铺装路面，都不用担心直接刮伤车漆。兼顾了城市通勤和偶尔轻度户外的需求，实用性拉满。
坐进车内，第一感觉就是清爽，没有那些花里胡哨的冗余设计，所有功能都是围绕减少手动操作来做的。全系标配8.88寸液晶仪表盘加15.6寸触控大屏，搭载ADiGO 6.0车机系统，支持全场景免唤醒语音控制。
想开空调、开关车窗天窗，张嘴说一声就行，开车的时候不用分心找按键，安全性提升了不少。电子换挡设计也省出了不少空间，传统换挡机构的位置直接腾出来，做成了超大的分层储物空间。
手机、钥匙、钱包、水杯都能找到合适的地方放，还配了50W无线快充，随手一放就能补能，不用扯着乱糟糟的充电线。座舱里大面积用了软质材料包覆，手肘搭在门板或者扶手箱上，触感都特别柔和。
长时间坐车也不会有硌手的不适感，细节处都能感受到对家人的照顾。很多同价位的紧凑型SUV，后悬架还在用扭力梁非独立悬架，第五代GS4直接给全系标配了前麦弗逊加后五连杆独立悬架。
这个配置放在十万级燃油SUV里，诚意真的给得很足。过减速带或者压到坑洼路面，细碎的震动都能过滤得干干净净，后排的老人孩子不会被颠得晃来晃去。
过弯的时候车身侧倾也更小，哪怕满载出行，也能保持足够的稳定性。动力方面，全系搭载第三代1.5T直喷发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
动力输出平顺跟脚，日常超车、满载爬坡都能轻松应对。WLTC工况下百公里油耗才6.98升，加92号汽油就能跑，长期家用的燃油成本控制得特别友好。
配置分配逻辑也特别务实，完全不玩套路。最低配车型把所有成本都花在了核心基础功能上，中高配逐步增加360度全景影像、透明底盘这些配置，顶配Max版才搭载L2级辅助驾驶。
根本不会出现低配堆一堆无用配置，核心功能还要加钱选装的情况，不同预算的家庭都能选到适合自己的版本。现在整个车市都在疯狂追逐新能源风口，不少燃油SUV都是随便改改就上市，要么就堆一堆华而不实的炫技功能。
第五代传祺GS4反而沉下心，把家用燃油SUV的基础体验做到了极致。它没有能让你一眼惊艳的噱头功能，却能在你每天上下班通勤、周末带全家出游的无数日常场景里，提供稳定舒适的陪伴。
能沉下心把每一个家用细节打磨到位，本身就是给普通家庭最实在的诚意，也给了预算十万内的消费者一个不用纠结的靠谱选择。
参考资料：人民网 第五代传祺GS4上市 聚焦家用用户核心需求
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