红旗在国内B级车市场的表现，就不用我多说了吧？2026年前5个月，红旗H5累计销量达到47427辆，其中1月单月销量更是冲到18113辆，这个成绩别说在自主品牌阵营了，就是加上合资品牌，都猛的离谱。
不过，H5越成功，定位更高的红旗H7压力就越明显。对于红旗来说，怎样让这台中大型插电混动豪华轿车支棱起来，就成了压力爆棚的任务。
本周，一汽红旗正式官宣，全新红旗H7将于8月13日开启预售。如果说过去的红旗H7代表的是传统行政轿车，那么全新H7更像是在主动拥抱新时代。这台C级新车外观彻底摆脱了老款车型的沉稳感，变得年轻不少。
新车长宽高分别为5060/1910/1480毫米，轴距达到2970毫米，已经接近奥迪A6L、宝马5系等豪华中大型轿车的尺寸。前脸依旧保留红旗经典直瀑式格栅，但整体进行了收窄处理。
车身侧面是一大亮点。双腰线设计借鉴敦煌飞天元素，线条自然延展并微微上扬，配合溜背车身，让整车姿态更加低趴。车尾没有跟随贯穿式尾灯潮流，而是采用修长的分体式蝴蝶尾灯，整体气质兼顾年轻和商务。
进入车内，全新H7采用了环抱式座舱设计。15.6英寸2.5K悬浮中控屏搭配全液晶仪表和HUD抬头显示。车机搭载了高通8295P芯片，运行的是灵犀座舱5.0系统，融合AI大模型能力，支持语音控制600多项车辆功能。
舒适配置方面，红旗这次也是直接拉满。全车采用九层复合人体工学座椅，前排支持10点按摩，副驾提供零重力女王座椅和电动腿托，四座均支持加热通风，后排靠背还支持120度调节。
更多细节上，BOSE 18扬声器音响、4L冷暖冰箱等配置也没有缺席。前门采用渐变隐私玻璃，紫外线隔绝率超过99.8%，对于后排乘客来说体验更接近豪华行政轿车。
动力是全新H7的最大亮点。新车全系取消传统燃油动力，换装1.5T插电混动系统，并提供两驱和四驱版。其中四驱版综合功率476kW，峰值扭矩871N·m，零百加速仅3.9秒。
新车提供23.9kWh和30.3kWh两种电池规格，两驱版CLTC纯电续航最高为240km，综合续航1954km；四驱版纯电续航210km，综合续航超1500km。亏电油耗低至4.4L/100km，并支持92号汽油。
底盘方面，新车标配CDC可变阻尼减振器，可以根据路况实时调整悬架软硬。根据官方数据，车辆120km/h巡航车内噪音仅66.5dB。
智能驾驶方面，全新H7搭载红旗与大疆联合开发的司南智驾系统，配备23个感知传感器，前视长焦摄像头最大探测距离达到603米，支持城市和高速领航辅助，同时提供最长2公里记忆泊车以及120米循迹倒车功能。
从定位来看，全新红旗H7主要竞争对手包括比亚迪汉DM-i、丰田凯美瑞插混等车型。它最大的优势就是大尺寸车身带来的后排空间、接近2000公里的综合续航、行政级舒适配置，以及3.9秒加速能力。
当然，如果你更看重智能交互和互联网体验，新势力车型可能更符合需求。但如果你的预算在25万元左右，想要一台空间大、续航强、配置高，同时又有传统豪华轿车气场的新能源车型，全新红旗H7值得一等。
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