如果要说在过去的几年里，国内新能源汽车品牌谁家发展得最快？可能大家会有不同的看法。但如果讨论过去六年里，哪些新能源品牌真正完成了从品牌发布、产品矩阵、规模积累到资本市场和全球化布局的连续跨越，岚图一定是绕不开的样本。
2020年7月29日，岚图品牌正式发布。仅仅两年后，他们便完成第一批车型出海，成为首个成功出口的央国企高端新能源品牌。
2025年11月10日，岚图第30万辆整车下线，首个达成 30 万辆量产规模的央国企高端新能源品牌。在此之前，岚图用时2年多就完成了10万辆的记录，从10万辆到20万辆用时1年，从20万辆到30万辆更是仅用时7个月，产能爬坡明显加速。
2026年5月，岚图获得汽车行业首批“AAA知名商标品牌”。同年6月，岚图连续第五年入选国资委“双百企业”名单，并获评最高等级 “标杆”。
最新数据显示，2026年6月，岚图汽车共交付14223辆、同比增长41%，今年前6个月累计交付76264辆、同比增长36%。在如今的市场环境下，这样的成绩已经足以说明岚图的影响力。
为什么是岚图？体系是最大的底气
纵观当下的整个新能源车市，论“存在感”，最强的当然是各大新势力品牌。他们善于制造话题、经营创始人 IP，也更擅长用社交平台和流量事件快速放大品牌声量。
相比之下，岚图则多少有点过于老实，他们从不将品牌押在某一个人、某一款车或某一次营销活动上。而是选择了从最基础的技术底座开始自研，一板一眼地搭建自己独有的核心竞争力。
从平台架构到岚海动力，从智能座舱到智能驾驶，从2座国家级示范工厂到年产能达到45万辆，从700多家销售触点到终端快速反馈，再到行业里首条100%国产化的生产线，岚图实现了“研-产-供-销-服”全价值链自主掌控。这不只能够为其长期可持续的服务品质、产品迭代提供保障，更彰显了央国企在新能源、智能制造时代的担当。
尽管是央国企，却有着少见的年轻活力
在很多人的惯性认知里，央国企车企往往代表着深厚的制造积累和产业基础，但也容易被贴上 “转身慢”“不够年轻” 的标签。岚图的特别之处在于，它既继承了央企体系在研发、制造、质量管控上的底层能力，又从成立之初就按照市场化、高效率、用户型科技企业的方式来运转。
然而，岚图是个例外。作为新能源时代的新兴央国企品牌，岚图成立伊始就确立了“用户、效率、目标、结果”的工作准则。通过扁平化管理打造敏捷型组织，赋予了一线团队更大的自主权和决策权。
从结果来说，岚图一方面在央国企新能源品牌中率先采用直营模式，并通过自营 + 生态伙伴相结合的方式构建高效销售运营体系。此外通过“用户共创委员会”等机制，岚图广泛吸纳用户的意见及建议，不仅体现在服务质量的改善上，更影响到新车的研发方向，实现了品牌与用户的共同成长。
高质量增长背后，岚图跑通了长期路径
回顾历史，以往的国内新能源车企往往在发展过程中走了不少弯路，要么是经历了漫长的模仿、学习周期，最终导致原创能力不足，要么是调门起得太高，上市后却又迅速调整战略，更注重“走量”，结果再难冲高。
相比之下，岚图虽然年轻，但脚踏实地的发展过程可谓是又快又稳。从产品矩阵来看，如今的岚图已经拥有轿车、SUV、FUV、MPV四种产品形态。从产品定位来看，岚图旗下车型集中在中高端市场，但也不乏如FREE+、知音、追光S这样的年轻化车型，在年轻用户与社会精英群体中有着良好的口碑。
从底层技术角度来看，岚图截至目前拥有及申请中的专利数量超过6100件，重点布局新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等核心领域。在混动车型核心技术上已经达到行业头部水准，并正在加大纯电车型的技术投入。
作为央国企高端新能源第一品牌，岚图已经走出了一条不同于传统新势力、也不同于传统央企品牌的发展路径。它不一定有最大的声量、也不一定最“刺激”，却在如今的淘汰赛中显示出了更踏实、更长久的生命力。
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