7月29日，"智驾小蓝灯将被禁用"登顶微博热搜。
消息称，因"小蓝灯"不符合强制性国标 GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，国内乘用车新车将禁止装配这一灯光配置。
按照网传口径，自工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品》公告申报起，检测样车若安装"小蓝灯"，将不予申请产品公告。多家车企内部人士证实，该项禁令已于 2026年7月27日正式生效，面向所有全新申报认证车型执行。
对此，吉利汽车在回应问询时称：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”
“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。它的技术源头可追溯至2019年，美国机动车工程师协会（SAE）发布J3134标准，首次提出自动驾驶系统标志灯（ADS标志灯）的功能需求。
2022年8月，理想L9率先在前部和后部配备共5颗蓝色智能驾驶指示灯。此后短短几年间，小蓝灯迅速扩展为多数智驾车型的“标配”。
但由于缺乏国家强制性统一标准，各家车企在外观设计、安装位置和灯光面积上各显其能，小蓝灯也逐渐从技术标识演变为品牌智驾能力的“行走的广告牌”。
此次新认证车辆无法继续采用小蓝灯，核心原因在于现行强制性国家标准《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》。该标准对汽车外部灯具的种类、安装位置及光色均有明确要求，允许使用的光色主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，蓝色并不在规定范围内。更重要的是，现行国标中尚未设置“智驾状态指示灯”这一独立灯种。
不过，此次影响目前主要指向新认证乘用车。对于已经完成认证、量产并上路的存量车型，是否需要调整、如何处理，仍有待主管部门进一步明确。
从2022年首次上车到2026年正式告别，智驾小蓝灯走完了不到四年的生命周期。未来智能驾驶状态如何以统一、合规且不造成道路认知混乱的方式呈现，也成为期待。
来源：车观察
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